船東提單和貨代提單的區(qū)別和異同

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瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網絡，在國內物流或者國內貨運方面，也有涉及，國為國內外進出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務。                                                                                 了解更多，點擊進入

船東提單與貨代提單名字解釋：                                                  

船東提單即指船公司簽發(fā)的海運提單（Ｍａｓｔｅｒ　Ｂ／Ｌ，又叫主單，海單，簡稱Ｍ單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時，貨代出貨代提單給直接貨主）。

貨代提單（Ｈｏｕｓｅ　Ｂ／Ｌ，又叫分提單，簡稱Ｈ單），嚴格意義上應該稱為無船承運人（一級貨代，中國從２００２年開始相關資格認證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準）提單，是經交通部批準并備案取得ＮＶＯＣＣ（Ｎｏｎ－ｖｅｓｓｅｌ　ｏｐｅｒａｔｉｎｇ　ｃｏｍｍｏｎ　ｃａｒｒｉｅｒ）資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時也有同行套用提單，此時提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。現在出口一般都是ＨＯＵＳＥ單比較多，特別是去歐美的地方。

對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據使用，銀行都會接受。                                                                                      了解更多，點擊進入

船東提單與貨代提單名字兩者的區(qū)別                                                 

１．提單上ＳＨＩＰＰＥＲ　和ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ　欄目填寫內容不同。貨代提單的ＳＨＩＰＰＥＲ托運人是實際出口商（直接貨主），ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運單同欄目內容，通常為　ＴＯ　ｏｒｄｅｒ　；　而Ｍ　單在簽發(fā)給實際出口商時，ＳＨＩＰＰＥＲ托運人填出口商，　ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ收貨人按照托運單內容填寫；在簽發(fā)給貨代時，ＳＨＩＰＰＥＲ　托運人填貨代，　ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ　收貨人填貨代在目的港的代理人。

２．目的港換單手續(xù)不同。只要持有Ｍ單，就可以直接到目的港船代處換取進口提貨單，手續(xù)簡單快捷，費用相對固定便宜；而Ｈ單的持有者必須到目的港貨代處換取Ｍ單，才可以拿到提貨單并報關提貨手續(xù)，而換單費用較貴且不固定，全由目的港貨代決定。                                                                                                                                        了解更多，點擊進入

３．Ｍ單作為海運提單是最基本的也是真正的物權憑證，船公司會在目的港把貨交給Ｍ單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是Ｈ單，則說明出運的貨物實際控制權掌握在貨代手中（此時Ｍ單的收貨人為貨代在目的港的代理），如果貨代公司破產，則出口商（進口商）無法憑Ｈ單向船公司提貨。

４．對于整箱貨，既可以出Ｍ單又可以出Ｈ單，拼箱貨就只能出Ｈ單，因為船公司不會幫貨主拼箱，到目的港也不會幫貨主分貨。

５．一般的貨代單的Ｂ／Ｌ編號不進入海關艙單管理系統(tǒng)，和進口報關單上的提單號不一樣；　貨代單Ｂ／Ｌ上都有換單公司名稱和聯(lián)絡方法，而該聯(lián)絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。                                                                       了解更多，點擊進入

貨代提單還有以下一些好處                                                  

１．　對于ＦＯＢ條款，運費到付的業(yè)務，通常貨代都需要把主單的收貨人打給其目的港的代理，然后貨代出分單給客戶，將來目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司一方面在做運費到付上有一定限制，另外船公司的價格和報給客戶的價格之間的差價部分，如果只出主單，也不是很好處理。而代理卻可以非常方面地處理掉這個問題。

２．　對于ＤＤＵ，ＤＤＰ的業(yè)務，船公司只會負責把貨運到目的港，如果發(fā)貨人要求貨代做一條龍服務，這時貨代就需要出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從發(fā)貨人的門提貨直到送到收貨人的門。                                                                                             了解更多，點擊進入

３．　對于三角貿易的業(yè)務，國內貨代會要求船公司出全程主單給自己，然后出一套發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商的分單；然后在中間商所在地做ＳＷＩＴＣＨ　ＢＩＬＬ　ＯＦ　ＬＡＤＩＮＧ，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。

４．　對于幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港，這時貨代會采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人ＣＯＮＳＩＧＮ給目的港的代理，然后出幾個分單給每個客戶，分單號編為００１Ａ，００１Ｂ，００１Ｃ…，將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關完畢去提取屬于自己的那部分貨物。

５．Ｌ／Ｃ支付方式下（信用證中又規(guī)定Ｈ單可以接受），如果出口商在規(guī)定的交貨期生產不出來，不能按時裝船，則可以要求貨代出ＨＢ／Ｌ并倒簽提單，當然貨代會要求出具擔保函。                                                                                    了解更多，點擊進入

ＭＢＬ和ＨＢＬ的流程                                                 

１．ＳＨＩＰＰＥＲ把托運單傳給ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ，寫明整箱還是拼箱。

２．ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ向船公司定艙，船ＯＮ　ＢＯＡＲＤ后。船公司簽發(fā)ＭＢＬ給ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ。ＭＢＬ的ＳＨＩＰＰＥＲ是起運港的ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ，ＣＮＥＥ一般是ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ目的港的分公司或代理。

３．ＦＯＷＡＲＤＥＲ簽ＨＢＬ給ＳＨＩＰＰＥＲ。ＨＢＬ的ＳＨＩＰＰＥＲ是真正的貨主。ＣＮＥＥ一般做信用證的是ＴＯ　ＯＲＤＥＲ。                                                                                                                                         了解更多，點擊進入

４．ＣＡＲＲＩＥＲ在船開后將貨物運達目的港。

５．ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ將ＭＢＬ通過ＤＨＬ／ＵＰＳ／ＴＮＴ等寄往目的港分公司。（ＩＮＣＬＵＤＩＮＧ：ＣＵＳＴＯＭ　ＣＬＥＡＲＡＮＣＥ　ＤＯＣＳ）

６．ＳＨＩＰＰＥＲ拿到提單后，在交單期之內向國內議付行交單，結匯。如果做Ｔ／Ｔ　ＳＨＰＰＥＲ直接寄單據給國外客人。

７．議付行把全套單據向開證行結匯。                                                                                                                                  了解更多，點擊進入

８．ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ向開證行付款贖單。

９．目的港的ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ拿著ＭＢＬ向船公司換單提貨，清關。

１０．ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ拿著ＨＢＬ向ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ提貨。                                                                                               了解更多，點擊進入

貨代提單和船東提單的區(qū)分                                                  

貨代提單和船東提單的表面區(qū)分：從抬頭可以分辨出是ＣＡＲＲＩＥＲ還是ＦＯＷＡＲＤＥＲ的提單。象大的船公司一看便知，象ＥＩＳＵ，ＰＯＮＬ，ＺＩＭ，ＹＭＬ等等。

區(qū)分船東提單與貨代提單主要從以下方面：

１．如果在信用證中沒有特別的規(guī)定，ＦＲＥＩＧＨＴ　ＦＯＲＷＡＲＤＥＲ‘Ｓ　Ｂ／Ｌ（ＨＢ／Ｌ）貨代提單是不能接受的。                                                                                                                                                  了解更多，點擊進入

２．貨代提單與船東提單之分主要在抬頭和簽署。

船東提單的出具人與簽署，ＩＳＢＰ與ＵＣＰ６００明確規(guī)定是承運人，船長或者是他們的具名代理人簽署出具，其抬頭為船公司的名稱，一些大的船公司一看便知，如ＥＩＳＵ，ＰＯＮＬ，ＺＩＭＵ，ＹＭＬＵ等等。貨代提單則只要以貨代的名義出具，不必顯現承運人名字，也不必顯示其為承運人，船長的代理。

最后，貨代提單還有一種一般貨代提單，即一般貨代的提單，只要他們在目的港有代理，或者能借代理，都可以簽這種提單，這種提單在實踐中沒有很嚴格的規(guī)范，ＡＳ　ＣＡＲＲＩＥＲ或者ＡＳ　ＡＧＮＥＴ的圖章都有，部分貨代不規(guī)范的，倒簽、預借都可以，數據作假都有可能，容易上當受騙的也是這類提單，無據可查。                                                     了解更多，點擊進入

瑞獅國際百科：                                               

貨運代理按運輸方式分為：貨運代理專線、貨運代理空運物流、貨運代理快遞貨運、貨運代理海運國際貨運代理；貨運代理陸運貨代，貨運代理海陸空多式聯(lián)運國際物流等。

貨運代理按區(qū)域方式：深圳到貨運代理貨運、廣州到貨運代理海運國際貨運代理、東莞到貨運代理空運貨代、上海到貨運代理快遞運輸、或者中國香港到貨運代理國際物流等。

貨運代理按交易條款分為：貨運代理FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、貨運代理DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等貨運代理各種綜合服務                                                                                                             了解更多，點擊進入

瑞獅國際優(yōu)勢推薦：                                          

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