海運(yùn)提單種類 提單業(yè)務(wù)類型

海運(yùn)提單的種類、提單業(yè)務(wù)類型

瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

提單種類：

提單運(yùn)輸途徑或者方式分：空運(yùn)提單、海運(yùn)提單、快遞提單、陸運(yùn)提單、海空聯(lián)運(yùn)提單、海陸聯(lián)運(yùn)提單、?？章?lián)運(yùn)提單和海陸空聯(lián)運(yùn)提單等等。                                                                                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單按交易條款分為：工廠交貨提單（EXW提單）、交至承運(yùn)人提單（FCA提單）、 船邊交貨提單（FAS提單）、 裝運(yùn)港船上交貨提單（FOB提單）、 成本加運(yùn)費(fèi)提單（CFR 提單）、成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)提單（CIF提單）、 運(yùn)費(fèi)付至提單（CPT 提單）；運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至提單（CIP 提單）、邊境交貨提單（DAF提單）、?目的港船上交貨提單（DES提單）、 目的港碼頭交貨提單（DEQ提單）、 未完稅交貨提單（DDU提單）、 完稅后交貨提單（DDP提單）等等。

提單按貿(mào)易人不同的身份，分為：收貨人提單（買家提單）、發(fā)貨人提單（賣家提單）或者承運(yùn)人提單（也稱船東提單或者貨代提單）其它商議提單形式等等。

提單按貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的身份分為：船東提單、貨代提單或者其它。

瑞獅國(guó)際根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，可為全球 進(jìn)出口企業(yè)提供：提單樣本,提單格式,mcc提單樣本,msk提單格式,提單樣本下載,船公司提單 貨代,貨代網(wǎng)站,中國(guó)貨代網(wǎng),貨代操作,貨 提單樣本下載,提單格式下載,提單樣本,船公司提單格式.船公司提單樣本,海運(yùn)提單樣本,空運(yùn)提單樣本等全力協(xié)助和配合，以期做到“全運(yùn)全球所托，全程全心服務(wù)                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是海上貨物運(yùn)輸合同本身。從海上貨物運(yùn)輸合同的訂立過程來看，提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，提單可作不同的分類。提單涉及很多內(nèi)容，根據(jù)多年的操作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，瑞獅國(guó)際在關(guān)于提單方面，可提供：提單號(hào)查詢、海運(yùn)提單、電放提單、記名提單、空運(yùn)提單、倒簽提單指示提單、正本提單、清潔提單、提單背書、提單查詢、提單電放、海運(yùn)提單樣本、提單樣本、提單號(hào)、海運(yùn)提單查詢、背書提單等等相關(guān)協(xié)助工作。專業(yè)值得你放心，服務(wù)值得你信賴。

下面瑞獅國(guó)際為您詳細(xì)介紹！

按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，提單可以劃分為許多種類：

（一）按提單收貨人的抬頭劃分                                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

 　　1．記名提單（Straight　B/L）

 　　記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

 　　使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過銀行而由托運(yùn)人將其郵寄收貨人，或由船長(zhǎng)隨船帶交。這樣，提單就可以及時(shí)送達(dá)收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運(yùn)輸展覽品或貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢(shì)，而在國(guó)際貿(mào)易中較少使用。

 　　2．指示提單（Order　B/L）

 　　在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（To　order）或“憑某人指示”（Order　of……）字樣的提單。這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣，則稱為托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方，在跟單信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”，則稱為記名指示提單，如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”，則稱為選擇指示人提單。記名指示提單或選擇指示人提單中指名的“某某”既可以是銀行的名稱，也可以是托運(yùn)人。                        

 　　指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過背書的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒有經(jīng)提單指定的人背書才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。

 　　3．不記名提單（Bearer　B/L，or　Open　B/L，or　Blank　B/L）                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

 　　提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰持有提單，誰就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。

 　　《海商法》第七十九條規(guī)定：“記名提單：不得轉(zhuǎn)讓；指示提單：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓；不記名提單：無需背書，即可轉(zhuǎn)讓?！庇浢釂坞m然安全，不能轉(zhuǎn)讓，對(duì)貿(mào)易各方的交易不便，用得不多。一般認(rèn)為：由于記名提單不能通過背書轉(zhuǎn)讓，因此從國(guó)際貿(mào)易的角度看，記名提單不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓，任何人持有提單便可要求承運(yùn)人放貨，對(duì)貿(mào)易各方不夠安全，風(fēng)險(xiǎn)較大，很少采用。指示提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓，適應(yīng)了正常貿(mào)易需要，所以在實(shí)踐中被廣泛應(yīng)用。背書分為記名背書（SpeciaL　                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

Endorsement）和空白背書（Endorsement　in　Blank）。前者是指背書人（指示人）在提單背面寫上被背書人的名稱，并由背書人簽名。后者是指背書人在提單背面不寫明被背書人的名稱。在記名背書的場(chǎng)合，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給被背書人。反之，則只需將貨物交給提單持有人。                                                                        

（二）按貨物是否已裝船劃分

 　　1．已裝船提單（Shipped　B/L，or　On　Board　B/L）

 　　已裝船提單是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。這種提單除載明一般事項(xiàng)外，通常還必須注明裝載貨物的船舶名稱和裝船日期，即是提單項(xiàng)下貨物的裝船日期。

 　　由于已裝船提單對(duì)于收貨人及時(shí)收到貨物有保障，所以在國(guó)際貨物買賣合同中一般都要求賣方提供已裝船                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單。根據(jù)國(guó)際商會(huì)1990年修訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，凡以CIF或CFR條件成立的貨物買賣合同，賣方應(yīng)提供已裝船提單。在以跟單信用證為付款方式的國(guó)際貿(mào)易中，更是要求賣方必須提供已裝船提單。國(guó)際商會(huì)1993年重新修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如信用證要求海運(yùn)提單作為運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝指定船只的提單。

 　　2．收貨待運(yùn)提單（Received　for　Shipment　B/L）

 　　收貨待運(yùn)提單又稱備運(yùn)提單、待裝提單，或簡(jiǎn)稱待運(yùn)提單。它是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。簽發(fā)這種提單時(shí)，說明承運(yùn)人確認(rèn)貨物已交由承運(yùn)人保管并存在其所控制的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，但還未裝船。所以，這種提單未載明所裝船名和裝船時(shí)間。 

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍：    

國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理；國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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