海運單（SWB）在時實踐中的使用
海運單就是 SEA WAYBILL（SWB）。
海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區別，都是憑收 貨人的公司證明放貨。
區別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。 不過海運單正本基 本上就是廢紙一張，因為提貨根本不用什么正本，一份正本復印件就夠了，更有甚者用涂改 液把 DARFT 上的“DRAFT ONLY”字樣涂掉也可以提貨 （DARFT 的意思為“草稿、 樣單、 毛單”） ， 從中大家可以體會到海運單和提單的差別。
艙單上的“BILL TYPE”欄 內容的不同
對于船公司來說，提單和海運單的差別反映到艙單上，只是艙單上的“BILL TYPE”欄 內容的不同。如果船公司目的港收到的艙單上“BILL TYPE”欄顯示的是“提單”，那么就 要憑正本提單放貨或電放放貨，如果船公司目的港收到的艙單“BILL TYPE”欄是“海運 單”，那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。 海運單是一種方便快捷的放貨方式，據稱運往歐洲的船上裝的柜子 60%以上都是做海運 單的。但它同時也是一種對船公司風險較大的放貨方式，因為在運費預付的情況下，裝貨港 這邊海運費還沒收到，目的港那里貨物已經被收貨人提走了。這就可以解釋為什么一些中、 小客戶向船公司提出做 SWB， 總是被人家嗤之以鼻了 （意思是你這么小的公司也想做 SWB?!） 。 一般的船公司對 SWB 控制得都比較嚴， 什么樣的客戶去什么樣的港口用什么樣的付費方式能 做 SWB 都規定得清清楚楚。 了解更多，點擊進入
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