如何避免集裝箱在海上丟失？

如何避免集裝箱在海上丟失？

作為全球貿(mào)易的一部分，2016年，全球約有1.3億個裝著貨物的集裝箱運往世界各地，估計價值超過4萬億美元。

倫敦大學(xué)能源研究所和數(shù)據(jù)可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動向，將貨物和商品運送到世界各地。

可以看出，有這么多集裝箱在海上運輸，那么發(fā)生集裝箱海上丟失事故也不可避免。

近期，2018年3月4日，Maersk Shanghai就在北卡羅來納州發(fā)生了76個集裝箱落水丟失。其中一個集裝箱裝有3噸的硫酸。Maersk Shanghai建于2016年，運力10081TEU。

集裝箱發(fā)生丟失的頻率有多高？在海上丟失了多少集裝箱？                                                                                                                  了解更多，點擊進入

以前沒有清楚的數(shù)據(jù)表明有多少集裝箱在海上丟失，據(jù)猜測每年海上丟失大約10000個集裝箱，但估計差別很大。

為了確定在海上丟失的集裝箱的準確數(shù)量，世界海運理事會（WSC）在其會員公司的支持下，對2011年、2014年和2017年進行了調(diào)查。

如何避免集裝箱在海上丟失？

根據(jù)WSC成員公司提供的調(diào)查結(jié)果（占全球集裝箱船的總運力的80%）顯示，在調(diào)查的九年期間（2008-2016年），平均每年海上丟失了568個集裝箱，而加上災(zāi)難性事件的話，海上丟失集裝箱達到1582個。

在過去的十年中，平均每年有64%的集裝箱海上丟失歸因于災(zāi)難性事件。

災(zāi)難性事件如：

集裝箱船Rena于2011年在新西蘭海岸擱淺并損壞，導(dǎo)致大約900個集裝箱在海上丟失；

2013年集裝箱船MOL Comfort一半船體損壞，在印度洋車模，導(dǎo)致在海上丟失5578個集裝箱；

集裝箱船EL Faro在遭受颶風(fēng)“華金”襲擊后391個集裝箱在海上丟失。

還有幾起這樣的大事故。但根據(jù)2017年的調(diào)查，有個好消息是集裝箱海上丟失的數(shù)量在減少。

集裝箱會無故從船上掉下來嗎？

不會。雖然主要由于天氣條件可能會在海上丟失許多集裝箱，但大部分案例都是人為的，例如疏忽大意、集裝箱重量誤報、為節(jié)約成本而偷工減料、集裝箱內(nèi)貨物包裝不當(dāng)、裝載計劃不當(dāng)?shù)取?/p>

除了天氣原因之外，Gard還發(fā)現(xiàn)，不遵守該船的集裝箱固定手冊（CSM）可能是堆垛倒塌的更常見原因。

由于未能遵守船舶CSM中規(guī)定的堆垛或?qū)又亍痈叩南拗苹蛴捎诩b箱重量的錯誤聲明，可能會發(fā)生船上堆垛塌陷。                                    了解更多，點擊進入

僅僅一個集裝箱沒有適當(dāng)捆綁，就會帶動整個堆垛崩潰。

Gard還指出，CSM本身可能不適合不同的穩(wěn)定條件或非標準集裝箱，如高箱。

除此之外，巴拿馬型或大型集裝箱所需的綁扎安排規(guī)模龐大，這對船員檢查CSM符合要求提出了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

船舶越大，自然需要更多的綁扎設(shè)備，并且在某些情況下船公司希望降低成本，有些船舶可能會因此而偷工減料。但是請注意，這種維護不是一件容易的事，并且這個過程有缺陷的設(shè)備也可能導(dǎo)致事故。

海上丟失集裝箱不僅影響航運線路，還影響出口商、進口商、貿(mào)易商和消費者，更不用說對環(huán)境造成的影響了。

如何能阻止這種情況發(fā)生？

責(zé)任！盡管沒有辦法對付大自然的憤怒，但防止海上（或岸上）集裝箱損失是每個人都有的責(zé)任和義務(wù)。參與供應(yīng)鏈和海事活動的每個人都必須承擔(dān)責(zé)任，認真對待自己的角色，確保他們遵循IMO規(guī)定的適當(dāng)流程和程序。

像IMO的SOLAS VGM（強制稱重）這樣的舉措，將繼續(xù)為托運人和集裝箱海運公司提供行業(yè)最佳實踐方面的知道，并協(xié)助防止此類事故的發(fā)生。                                                                                                                                                           了解更多，點擊進入

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