什么是集裝箱甩柜？甩柜的根源 如何避免甩柜 甩柜的承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、是什么原因會(huì)造成貨物被甩柜呢？  

什么是甩柜？甩柜的根源 如何避免甩柜 甩柜的承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、是什么原因會(huì)造成貨物被甩柜呢？ 

集裝箱規(guī)格和甩柜有多種說(shuō)法：集裝箱箱型尺寸對(duì)照表、集裝箱尺寸表、集裝箱規(guī)格有幾種尺寸、集裝箱型號(hào)尺寸、集裝箱車庫(kù)尺寸是多少等等，現(xiàn)在瑞獅國(guó)際將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此進(jìn)行歸類整理，以供大家共同學(xué)習(xí)。瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

  1、 什么是甩柜？

“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見(jiàn)的說(shuō)法，“柜”就是貨柜，也就是集裝箱container，主要指海運(yùn)集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

甩柜是在進(jìn)出口、海運(yùn)物流等行業(yè)非常流行的術(shù)語(yǔ)，在海運(yùn)旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開(kāi)始往往確認(rèn)滿載量120%以上的貨能夠按時(shí)運(yùn)輸。

在貨運(yùn)旺季時(shí)，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙(尤其是熱門(mén)航線)，不可避免有些柜子被甩。                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2、甩柜的根源是什么?                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

其實(shí)，甩柜完全是船公司的原因，因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。比如：本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位，但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主，到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完——只能甩了，延到下一班船。

當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位，因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然，最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。                                                                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

3、哪些柜子容易被甩?                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。一般情況下，如果你的貨量小，與船公司沒(méi)啥關(guān)系，貨代實(shí)力也不怎么強(qiáng)的話，那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)很高。

船公司為了保證滿載不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。比如：本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位，但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主，到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完只能甩了，延到下一班船。當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位，因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然，最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。

拼箱的甩柜相對(duì)少一點(diǎn)，因?yàn)槠聪湄洿疽话銓?shí)力較強(qiáng)，和船公司關(guān)系比較好，而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查驗(yàn)，實(shí)在趕不上船，那只能延下一航次。

其實(shí)，延船并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都沒(méi)問(wèn)題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù))，爆艙沒(méi)艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實(shí)在趕不上了，所以不得不延到下個(gè)航次。了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

4、甩柜的風(fēng)險(xiǎn)大，為什么承擔(dān)的只有貨主？                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

對(duì)于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對(duì)此是不負(fù)任何責(zé)任的。船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。

甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問(wèn)題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對(duì)服務(wù)不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片，但是船公司依然“我行我素”。目前來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有解決的跡象，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，這個(gè)問(wèn)題將持續(xù)存在。

5、如何避免被“甩柜”呢？

建議貨主可以貨比三家。鴻德國(guó)際貨運(yùn)與各大船公司一直保持著互信共贏的合作關(guān)系，尤其是各大港口、機(jī)場(chǎng)都有清關(guān)資質(zhì)，在相關(guān)的作業(yè)上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。如有海運(yùn)整柜和海運(yùn)散貨拼柜的業(yè)務(wù)合作，我們甚為注重貨主的貨物安全，加上鴻德國(guó)際貨運(yùn)擁有一支具備10年以上的外貿(mào)專業(yè)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，能及時(shí)為您提供最優(yōu)質(zhì)安全的運(yùn)輸方案，保障您的貨物按時(shí)、安全、抵達(dá)目的地。                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入