集裝箱免柜期和面堆期

集裝箱免柜期和面堆期

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集裝箱免堆期規則 集裝箱免箱期怎么查詢 集裝箱規格尺寸表 集裝箱免箱期怎么算 集裝箱目的港免用箱  集裝箱超期費集裝 裝箱免箱期英文 集裝箱免箱期為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占用長時間停滯使用，船東就給進口商規定了一個時限，在這個時限內，貨物裝在集裝箱里是免費的。超過這段時間，如果貨物還不從箱中提出，占用著集裝箱，那么每天就要向船東支付一定的費用，隨著時間的增加每天的費用會上升。尤其現在疫情時間更是不可估量。                                                                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

一：哪些情況需要足夠長的免柜免堆期                    了解更多，點擊進入 

海運出口肯定會涉及集裝箱運輸，到目的港以后通知客戶來提貨，但一般都很難快速的提走，畢竟要辦清關手續提柜卸柜還柜等，都是需要時間的，影響的因素有以下幾點：

1.到達的目的港港口離實際卸貨地很遠 了  ，很多海運都是到的基本港，但客戶實際是在內陸，那就需要提箱到內陸，這期間會需要大量的時間去處理，否則產生一定的費用。

2.目的港清關慢                                                                                

每個國家清關政策的不同，效率也不同，需要辦理的手續也不同，有時候還需要賣方提供清關文件，快遞的時間都會耽誤清關的時間

3.全球疫情                                                                                                                                                                                                          

疫情全球泛濫，造成大量的工人不能工作，造成港區操作一片混亂，清關卸貨自然慢了下來

4.塞港

也是由于疫情和之前的長400米巨輪45度角“堵”死蘇伊士運河而造成一下子很多船到港口，來不及卸貨，工人又少，僅僅卸貨的時間都增加了。更何況是卸柜提柜的時間。

5.貨量大   

本身因為疫情經濟發展受影響，一段段時間需求量猛增，船只爆倉還有很多出口商要擠進去出運，到目的港后卸貨的工作量顯著增加。

以上這些因素都是造成客戶需要足夠長的時間去提貨，再送回貨柜。但免堆期跟免柜期又短，造成客戶成本的增加，進而造成不要貨的風險。出口商是一定要引起注意的。                                                                                                                      了解更多，點擊進入

二：什么是免堆和免柜呢？                                        了解更多，點擊進入

下面我們分別來看定義。知己知彼百戰百勝嘛

免柜：Free Demurrage指收貨人目的港清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生的集裝箱超期使用費。

還有一種是free detention指收貨人完結清關手續后將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間內返還空箱而產生

 Free Demurrage & Free detention 都是指免柜費，這兩者的區別在于：

Free Demurrage：從貨柜卸到碼頭開始計算，直到貨柜被提出碼頭截止    

 Free Detention：貨柜從提出碼頭開始計算，到空柜返回碼頭截止

超過免柜期，每天都會有費用，這個費用按照船公司的規定來收取，也就是滯箱費。就是說你使用船公司的箱子超過了免費用箱的時間，船公司要向你收取滯箱費。

免堆是指集裝箱到達目的港以后，可以免費堆放在堆場的時間，如果超過這個免費時間而不去提取，那么就要收取超期費。

Free Storage指集裝箱堆存在碼頭的免堆期

免堆期是指你集裝箱在港區堆放的時間，超過碼頭所規定免費堆放(使用)時間而沒有提走(清空)的集裝箱所產生的超期堆存(占用使用碼頭)的費用。費用和滯箱費完全是不一樣的概念。                                                                                                               了解更多，點擊進入

三：各自的免費使用時間                                           了解更多，點擊進入

正常情況下目的港免柜費有7天Free time ,遠洋航線有14天Free time ，這個14天一般是混裝的，堆存?送貨一起14天。

因為箱子是船公司的， 船公司基本能決定箱子給你用的時間 。免堆是指集裝箱在目的港碼頭的堆存，一般默認是有個3天左右的免堆的 。所以堆存是目的港國家的碼頭決定的， 船公司沒有說話權。

免堆費需要向目的港碼頭申請，但是很難申請，一般都不會批。

一般情況下，所申請和批復的Free time = Demurrage + Detention。訂艙前申請14天一般船公司都會批，21天難度有點大，除非是穩定客戶或船公司在港的柜子多得用不了，能申請28天的船東就比較少見了。

收貨人如仍未提貨, 應按船公司規定交Demurrage;                                                                                                                                            了解更多，點擊進入  

收貨人如仍未還空箱, 應按船公司規定交Detention.

Demurrage free 7 天是否夠，主要看通關手續的快慢                                                                      

Detention free 7 天是否夠，主要看重箱回空的快慢

兩者不是二選一， 應同時爭??！

舉個例子：

向船東申請給予14+7的free D&D，這就意味著，此票貨物在目的港享有 14天的Free Demurrage + 7天的Free Detent四：訂艙前的免堆時間申請1.跟貨代公司來申請   

不管是哪種貿易術語，都要在訂艙出貨前問清楚目的港的免柜時間，

即使是FOB條款，走客戶的貨代，也是出口商來提交托書訂艙。依然有時間有權利去問清 2.跟船公司申請   至于船公司是否接受，那就要看條款，FOB條款下，要看收貨人和船公司的合約是否有規定。CIF條款下，要看國內的貨代銷售有沒有這個實力去談判申請了，一般不是特殊港口，都是可以申請到14天免費用箱的                                                                                了解更多，點擊進入     

 五：一些血淚經驗分享                                                    了解更多，點擊進入          

1.訂船的時候要問清楚，有幾天的免堆期和免用箱，是否可以混用？以及是否可以顯示在提單上（因為有的客戶會要求），并及時告知客戶，以免產生其他費用時分不清責任。 

2.問清楚能提供的7+7的free D&D的意思，是不是在目的港你可以免費用7天柜子，你的柜子可以免費停在目的港碼頭7天。    

3.一般免箱好申請，而免堆比較難申請。

4.一定要及時的跟客戶，貨代，船公司三者去提前溝通好。

國內出口商出貨前可以跟目的港客戶確定下清關提貨所需要的時間，然后再決定是否需要向船公司申請Free time，同時也要看各個國家的疫情情況，港口清關情況再去判斷協商。不僅去出口哦，進口也是如此。

好的換位服務對客戶來說印象也好一些。了解這些出口外貿知識對做業務還是有必要的哈。不僅僅是做單證要學，做業務員更要學                         了解更多，點擊進入 

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