粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列首發(fā)

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粵港澳大灣區(qū)至東盟首個國際班列昨日從廣州駛出，將于4天后抵達越南河內。該班列滿載41個標準集裝箱出口貨物，貨物主要為原材料、高檔家私等產(chǎn)品。

該班列始發(fā)貨場為地處廣州增城區(qū)的廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐，該樞紐未來將打造成為粵港澳大灣區(qū)集快運、集裝箱及綜合類業(yè)務為一體的公鐵聯(lián)運樞紐。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國外運股份有限公司累計開行國際班列1580列，發(fā)運集裝箱15.7萬標準箱，同比增長23%。

中國外運股份有限公司董事長李關鵬說，穩(wěn)定高效開行國際班列是中國外運助力“一帶一路”高質量發(fā)展、構建新發(fā)展格局的重要舉措。未來，公司還將開通廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐到歐盟、中亞的國際班列。

4月下旬，廣東省政府發(fā)布《廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，其中明確規(guī)劃建設廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、深圳空港型國家物流樞紐、汕頭廣澳國際集裝箱物流中心等一批鐵路物流基地、港口物流樞紐、航空轉運中心，大力發(fā)展“一單式”貨運服務。

除此之外，加快發(fā)展海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運及內河鐵水聯(lián)運，以南沙港鐵路為試點，探索海鐵聯(lián)運運營組織新模式。研究貨物空鐵聯(lián)運，積極發(fā)展航空貨運和高鐵貨運。

此前，國家郵政局也強調，將重點依托公路網(wǎng)，大力發(fā)展甩掛和集裝箱運輸，升級優(yōu)化公路干線運輸能力。同時，依托我國特有的高速鐵路網(wǎng)，大力推進高鐵快遞網(wǎng)絡建設。拓展航空寄遞網(wǎng)絡，加快國際郵件快件航空樞紐布局，充分依托綜合交通比較優(yōu)勢提升效率。

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