粵港澳大灣區至東盟國際班列首發

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粵港澳大灣區至東盟首個國際班列昨日從廣州駛出，將于4天后抵達越南河內。該班列滿載41個標準集裝箱出口貨物，貨物主要為原材料、高檔家私等產品。

該班列始發貨場為地處廣州增城區的廣州東部公鐵聯運樞紐，該樞紐未來將打造成為粵港澳大灣區集快運、集裝箱及綜合類業務為一體的公鐵聯運樞紐。

數據顯示，2020年，中國外運股份有限公司累計開行國際班列1580列，發運集裝箱15.7萬標準箱，同比增長23%。

中國外運股份有限公司董事長李關鵬說，穩定高效開行國際班列是中國外運助力“一帶一路”高質量發展、構建新發展格局的重要舉措。未來，公司還將開通廣州東部公鐵聯運樞紐到歐盟、中亞的國際班列。

4月下旬，廣東省政府發布《廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，其中明確規劃建設廣州東部公鐵聯運樞紐、深圳空港型國家物流樞紐、汕頭廣澳國際集裝箱物流中心等一批鐵路物流基地、港口物流樞紐、航空轉運中心，大力發展“一單式”貨運服務。

除此之外，加快發展海鐵聯運、江海聯運及內河鐵水聯運，以南沙港鐵路為試點，探索海鐵聯運運營組織新模式。研究貨物空鐵聯運，積極發展航空貨運和高鐵貨運。

此前，國家郵政局也強調，將重點依托公路網，大力發展甩掛和集裝箱運輸，升級優化公路干線運輸能力。同時，依托我國特有的高速鐵路網，大力推進高鐵快遞網絡建設。拓展航空寄遞網絡，加快國際郵件快件航空樞紐布局，充分依托綜合交通比較優勢提升效率。

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