注意！達飛公布大事情！
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從今年5月起，達飛的客戶可以選擇以生物甲烷為燃料的船舶來運輸貨物。4月8日，達飛在官網宣布，將于今年5月推出首批基于生物甲烷（biomethane）的低碳產品，為客戶提供全新的綠色運輸解決方案。這將加快其在航運領域引領能源轉型的承諾——努力實現“2050碳中和”的目標。
達飛相關公告
該產品也是“ACT with CMA CGM+”環保增值服務項目之一。
據了解，生物甲烷是一種可再生的綠色環保氣體，可以通過有機廢物和植物廢物的甲烷化生產。
達飛表示，生物甲烷及雙燃料天然氣體動力技術，能夠至少降低67%的溫室氣體排放。
鑒于此，達飛計劃通過投資建設生物甲烷生產設施，以及研究其液化過程的可行性，推動這一新型能源的發展，以便將其作為運輸燃料。
據了解，達飛目前生物甲烷燃料的年產量為12000噸，可以滿足2艘1400TEU LNG動力集裝箱船，在歐洲區內市場運營一年的燃料消耗。
達飛負責燃料與能源轉型的副總裁Farid Trad表示，該公司計劃在未來擴大這一新型燃料的產量，目前正在對歐洲生產生物甲烷的工廠進行考察。
數據顯示，達飛船隊2020年的總排放量，比2019年減少了4%。自2008年以來，達飛每標箱每公里的碳排放量，減少了49%，與其“到2030年碳排放量減少50%”的目標看齊。
對于此次推出的新能源低碳產品，達飛集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé表示：“我們推出了首個基于生物甲烷的低碳運輸產品，向碳中和目標邁出了新的一步。我們知道，要實現《巴黎協定》的環保承諾，還有很長的路要走。實現這些目標，并不能依賴于單一的解決方案，而需要一系列互為補充的舉措和新技術。”
此前，曾有一項研究證實，能夠用于實現航運業凈零排放的最佳配置燃料是酒精、生物甲烷和氨。
達飛一直致力于研發航運業能源轉型的解決方案。除了生物甲烷，其還一直對液化天然氣（LNG）燃料情有獨鐘，將其作為能源轉型戰略的重要組成部分。
達飛曾表示，就保護空氣質量而言，LNG是目前最先進的解決方案。它可以減少99%的二氧化硫排放、91%的細顆粒物排放和92%的氮氧化物排放，表現遠超現有的規定標準。
達飛近期的新造船，幾乎均配備LNG動力設施，包括9艘23000TEU超大型LNG動力集裝箱船，其中的6艘已交付運營。根據計劃，到2022年，達飛船隊中的LNG動力集裝箱船規模，將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。
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