滾裝船及散雜貨船租船服務和優勢航線

滾裝船及散雜貨船租船服務和優勢航線

滾裝船及散雜貨船租船服務

專業從事大宗散雜貨的租船，定艙業務，主要針對各種工程車輛、油田勘探設備、工程設備、水泥生產設備

原木、膠合板，各種鋼材及礦石等。

滾裝船及散雜船優勢航線

中東波斯灣 紅海：阿巴斯，迪拜，達曼，科威特，霍梅尼，蘇丹，荷臺達，吉達，阿克巴，巴林，吉布提，

多哈非洲：達累斯薩拉姆，拉各斯，特馬，阿爾及爾，奧蘭，斯基克達、的利波里，蒙巴薩，盧安達，洛比

托，洛美，科托努，黑角，德班等東南亞印度線：海防，胡志明，吉大港，新加坡，巴生，仰光，泗水，雅

加達，卡拉奇，孟買，清奈，維薩,  伊斯坦布爾，奧德薩，伊茲密爾，墨爾本，悉尼，拉塔基亞等澳洲：，

坎德拉，霍爾迪亞，蒙德拉等南美： 曼薩尼略，克薩爾，阿卡胡特拉，圣洛倫索，科林托，卡爾德拉，

布韋那文圖拉，瓜亞基爾，卡亞俄,  阿德萊德，弗里曼特爾，湯斯維爾等 布里斯班   塔爾圖斯，

圣安東尼奧，桑托斯，維多利亞，瓦爾帕萊索等北美： 休斯敦，新奧爾良，紐約，費城，坦帕，洛杉磯

長灘，奧克蘭，溫哥華等歐洲： 安特衛普，鹿特丹，利物浦，卡迪夫，維哥，熱那亞，漢堡，拉斯皮亞，                                                 了解更多，點擊進入

滾裝船特點和操作流程

特點

滾裝船是一種多用途的運輸船舶，除了可裝載集裝箱外，還可以裝載長大重件、成組貨物及各種車輛等。由于對裝卸貨物品種、類型要求的靈活性很大，有利于提高船舶的載貨量；但是，由此而對船型帶來許多與普通船型、集裝箱船型不同的特點。

(1)一般系多層甲板船

滾裝船主甲板以上各層甲板間艙，均為無橫向艙壁的縱通結構形式，且為平甲板型，無梁拱，以便于用滾裝方式裝卸各種貨物。對于船寬大于25m的滾裝船，允許沿縱中心線上設置支柱。各甲板之間的交通可采用升降機或斜坡道，通過狹長的甲板開口進行聯系。在主甲板以下的底艙。置雙舷，形成邊艙，可用于裝載各種壓載物和燃油。為保持承載面的連續性，機艙和上層建筑通常設在尾部。

(2)采用專門跳板實現船岸滾動裝卸                                                                                                                                                             了解更多，點擊進入

為了解決船舶與碼頭的連接，實現船岸之間滾動裝卸作業，滾裝船在尾部、首部或舷側設有專門的開口和供各種滾裝設備及車輛通行的跳板。各種開口在關閉時，均嚴格要求水密；有的船水密門打開時可兼作跳板．有的則另設專門跳板。

(3)船型主尺度比值選擇困難

滾裝船的主尺度應滿足載運貨物所需載面尺寸及高度，其內部凈空尺寸應與貨物的單元尺度相配合。隨著各種貨物在艙內布置方案的不同，由此而帶來滾裝船主尺度的不連續變化。選擇時，難以實現最佳主尺度比值。

(4)穩性問題至關重要

滾裝船由于艙容利用率低，載貨容積比普通貨船大，因而型深高，且在露天甲板上又需裝載數層集裝箱，以致在各種不同裝載情況下，船舶的穩性變化大。對滾裝船而言。既要防止因穩性不足而危及航行安全，又要防止因穩性過大而產生劇烈橫搖。此外，船舶在裝卸過程中，因快速裝卸而造成左右舷貨物的不平衡，將導致船舶傾斜與搖擺。為此，滾裝船需設置足夠的壓載水艙．以調整穩性；同時還需采用大容量的傾斜平衡裝置系統（減搖裝置），以保持船舶在各種工況下具有良好的浮態和航行性能。

(5)為方便靠離碼頭，設首推裝置。                                                                                                                                                                了解更多，點擊進入

優缺點

滾裝船滾裝式集裝箱船較吊裝式集裝箱船的優點是通用性較大，不僅可以裝載集裝箱和各種車輛，還可裝運其他超大件貨物

可不間斷地進行裝卸貨流水作業，效率高，而且不受碼頭裝卸設備的限制，其主要的缺點是艙容利用率低，船舶造價較高。

滾裝船多用于近洋或沿海短航線運輸，特別是在采用水陸聯運方式時能收到較好的經濟效果。                                                                         了解更多，點擊進入

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