大船型運力情況詳細講解

9月6日，交通運輸部水運局公布了2021年上半年沿海省際貨運船舶運力分析報告，報告如下：一、干散貨船運力情況截至2021年6月30日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2029艘、6896.4萬載重噸（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減4萬載重噸），較2020年底增加56艘、102萬載重噸，噸位增幅1.5%。2021年上半年新增運力176艘、451.5萬載重噸，除強制報廢船舶1艘、6.5萬載重噸外，企業主動進行運力調整，共有119艘、339萬載重噸船舶運力退出市場。沿海省際運輸干散貨船平均船齡11.1年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有246艘、26艘，占總艘數的12.1%和1.3%。 了解更多，點擊進入

大船型運力情況詳細講解

大船型運力情況詳細講解二、集裝箱船運力情況截至2021年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計305艘、箱位數77.5萬TEU，較2020年底減少3艘船舶，載箱量減少2.2萬TEU，載箱量降幅2.7%。2021年上半年新增運力11艘、1.4萬TEU；沒有強制報廢船舶；共有14艘（箱位數3.6萬TEU）集裝箱船提前退出運輸市場。沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.7年，其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有37艘、3艘，占總艘數的12.1%和1%。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油船。截至2021年6月30日，沿海省際油船（含原油船、成品油船，不含油品、化學品兩用船）共計1232艘、1103.9萬載重噸（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.3萬載重噸），較2020年底增加11艘，噸位增加16.6萬載重噸，增幅1.5%。2021年上半年新增運力42艘、23.4萬載重噸，除強制報廢1艘、300載重噸船舶外，共有30艘、6.5萬載重噸船舶提前退出運輸市場。沿海省際油船平均船齡10.6年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船舶（船齡26年以上）分別有465艘、4艘，占總艘數的37.7%和0.3%。 了解更多，點擊進入

大船型運力情況詳細講解（二）化學品船。截至2021年6月30日，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計281艘、126.1萬載重噸，較2020年底增加1艘、4.4萬載重噸，增幅3.6%。2021年上半年新增運力14艘、10.5萬載重噸；沒有強制報廢船舶；共有13艘、6.1萬載重噸船舶提前退出運輸市場。沿海省際化學品船平均船齡10.9年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有131艘、3艘，占總艘數的46.6%和1.1%。

（三）液化氣船。截至2021年6月30日，沿海省際液化氣船共計77艘、26.7萬載重噸，較2020年底增加3艘、1.3萬載重噸，增幅5.1%。2021年上半年新增運力3艘、1.3萬載重噸；沒有強制報廢船舶。沿海省際液化氣船平均船齡13.2年，其中，老舊船（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有37艘、5艘，占總艘數的48.1%和6.5%。 了解更多，點擊進入

大船型運力情況詳細講解

交通運輸部發布了2023年上半年國內沿海省際貨運船舶運力分析報告內容如下：大船型運力情況詳細講解

一、干散貨船運力情況截至2023年6月30日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2511艘、8278.6萬載重噸（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.5萬載重噸），較2022年底增加84艘、296.2萬載重噸，噸位增幅3.7%。2023年上半年新增運力152艘、446.1萬載重噸；企業進行運力調整，共有68艘、149.4萬載重噸船舶運力退出市場，其中強制報廢船舶1艘、4.4萬載重噸。沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年，較2022年底沒有變化。其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有268艘、35艘，占總艘數的10.7%和1.4%。較2022年底，老舊船舶和特檢船舶艘數占比分別增長了0.3%、0.5%。

二、集裝箱船運力情況截至2023年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計375艘、箱位數89.8萬TEU，較2022年底增加25艘、載箱量增加6.8萬TEU，載箱量增幅8.2%。2023年上半年新增運力31艘、8.0萬TEU；沒有強制報廢船舶；共有6艘（箱位數1.2萬TEU）集裝箱船提前退出市場。沿海省際運輸集裝箱船平均船齡8.9年，較2022年底減少了0.4年。其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有35艘、3艘，占總艘數的9.3%和0.8%。較2022年底，老舊船舶艘數占比增長了0.2%，特檢船舶數量與2022年底相同，艘數占比降低了0.1%。

三、液貨危險品船運力情況 了解更多，點擊進入

大船型運力情況詳細講解（一）油船截至2023年6月30日，沿海省際油船（含原油船、成品油船，不含油品、化學品兩用船）共計1185艘、1167.6萬載重噸（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.1萬載重噸），較2022年底減少9艘，但噸位增加了25.4萬載重噸，噸位增幅2.2%。2023年上半年新增運力36艘、38.7萬載重噸；共有45艘、13.2萬載重噸船舶提前退出市場。沿海省際油船平均船齡11.1年，較2022年底增長了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有527艘、3艘，占總艘數的44.5%和0.3%。老舊船舶數量較2022年底增加了24艘，環比增長4.8%，特檢船舶數量較2022年底增加了1艘，環比增長50%。

（二）化學品船截至2023年6月30日，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計284艘、143.4萬載重噸，較2022年底減少了3艘、但噸位增加了3.5萬載重噸，噸位增幅2.5%。2023年上半年新增運力12艘、7.0萬載重噸，共有15艘、3.5萬載重噸船舶提前退出市場。沿海省際運輸化學品船平均船齡10.7年，較2022年底減少了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有136艘、1艘，占總艘數的47.9%和0.4%。老舊船舶數量較2022年底增加了1艘，環比增長0.7%，特檢船舶數量較2022年底相同。

（三）液化氣船截至2023年6月30日，沿海省際液化氣船共計81艘、29.1萬載重噸，較2022年底艘數增加1艘、0.3萬載重噸，噸位增幅1.0%。2023年上半年新增運力1艘、0.3萬載重噸，沒有強制報廢船舶和提前退出市場船舶。沿海省際液化氣船平均船齡13.5年，較2022年底增加了0.4年。其中，老舊船（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有42艘、5艘，占總艘數的51.9%和6.2%。老舊船舶較2022年底增加了3艘，環比增長7.7%，特檢船舶數量與2022年底相同。 了解更多，點擊進入

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