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STX Green Logis STX綠色物流 韓國(guó)STX集團(tuán) STX Corporation

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STX Green Logis STX綠色物流 韓國(guó)STX集團(tuán) STX Corporation

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STX Green Logis STX綠色物流 簡(jiǎn)介                                  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

STX Green Logis正式成立后將專(zhuān)注于海運(yùn)及物流業(yè)務(wù),也標(biāo)志著其向全球性綜合物流及海運(yùn)公司的目標(biāo)開(kāi)始進(jìn)發(fā).STX Green Logis計(jì)劃在積極擴(kuò)大公司自有船舶及租賃船隊(duì)運(yùn)用的同時(shí),推進(jìn)新船訂造項(xiàng)目,謀求船隊(duì)及船型的多樣化。此外,隨著國(guó)際海事組織(IMO)加強(qiáng)碳排放限制,STX Green Logis還計(jì)劃將現(xiàn)有船舶更新為環(huán)保船舶,提高運(yùn)輸效率和收益性。

STX集團(tuán)成立于1976年,總部位于慶尚南道,前身為雙龍重工,是韓國(guó)一家從事提供交易服務(wù)的控股公司,1990年9月上市,2001年更名為STX重新起航,以海運(yùn)&物流,造船&機(jī)械,能源&建設(shè)為核心領(lǐng)域,曾擁有八家主要公司,在世界造船行業(yè)位于前五名,是由STX造船海洋(現(xiàn)K造船)、STX發(fā)動(dòng)機(jī)、STX重工、STX泛洋(泛洋海運(yùn))、STX建設(shè)等子公司組成的跨國(guó)公司。STX集團(tuán)僅在7年多的時(shí)間里就取得了前所未有的增長(zhǎng)業(yè)績(jī),出口規(guī)模、銷(xiāo)售額和資產(chǎn)規(guī)模分別增長(zhǎng)了78倍、34倍和16倍,被譽(yù)為垂直系列化企業(yè)發(fā)展模式的成功典范。自2009年以來(lái),由于國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致造船和航運(yùn)業(yè)衰退,STX集團(tuán)的子公司一直在為流動(dòng)資金短缺掙扎,紛紛遭到出售。近年來(lái),STX集團(tuán)一直擔(dān)任著STX重工、STX造船海洋等子公司的“事業(yè)型控股公司”的角色,目前以金屬、鋼鐵等原材料和能源、機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)業(yè)材料交易業(yè)務(wù)為中心,其70%以上的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自海外,主要子公司有STX海洋服務(wù)、PKVALVE&ENGINEERING、STX度假村等。                                                                                                                              了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

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今年3月20日,STX集團(tuán)召開(kāi)理事會(huì),表決通過(guò)了股權(quán)分拆計(jì)劃批準(zhǔn)案。通過(guò)此次股權(quán)分拆,STX集團(tuán)將拆分為經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有綜合貿(mào)易商社業(yè)務(wù)的存續(xù)法人STX集團(tuán)和專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)的新設(shè)公司STX Green Ocean(暫定名)。現(xiàn)有股東將根據(jù)STX集團(tuán)和新設(shè)海運(yùn)物流公司的股份比率,統(tǒng)一分配新設(shè)法人的股份。拆分比例為每股STX集團(tuán)0.767393股、新設(shè)海運(yùn)物流公司0.232607股。

通過(guò)此次股權(quán)分拆,STX集團(tuán)作為全球綜合商社,將以擴(kuò)大二次電池供應(yīng)網(wǎng)為基礎(chǔ),集中進(jìn)行原材料交易;而STX Green Logis的戰(zhàn)略是聚焦物流及海運(yùn)領(lǐng)域,提高競(jìng)爭(zhēng)力。由于STX集團(tuán)交易的原材料和產(chǎn)業(yè)材料大部分通過(guò)海上運(yùn)輸,因此STX Green Logis至少可以確保這部分業(yè)務(wù)。


此外,STX集團(tuán)還計(jì)劃通過(guò)開(kāi)設(shè)全球首個(gè)原材料、產(chǎn)業(yè)材料企業(yè)間交易(B2B)平臺(tái)TROLLYGO產(chǎn)生的物流和運(yùn)輸需求,擴(kuò)張價(jià)值鏈,將傳統(tǒng)的綜合商社業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展到以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的全球電子商務(wù)平臺(tái),最大限度地提高業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)性。同時(shí),STX集團(tuán)還擁有韓國(guó)國(guó)內(nèi)排名第一的第三方船舶管理公司STX海洋服務(wù),其構(gòu)想是通過(guò)新設(shè)立STX Green Logis,進(jìn)一步拓展海運(yùn)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈。

STX集團(tuán)和STX Green Logis計(jì)劃通過(guò)長(zhǎng)期構(gòu)筑戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力和協(xié)同效應(yīng)。STX集團(tuán)相關(guān)人士表示:“專(zhuān)業(yè)貿(mào)易商社STX作為跨越線(xiàn)上和線(xiàn)下的全球交易者,正在謀求可持續(xù)增長(zhǎng)。新設(shè)立的STX Green Logis將以舊STX造船海洋的基因和目前的力量為基礎(chǔ),聚力打造海運(yùn)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)公司                                                                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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2025-05

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2025-05

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2025-03

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國(guó)際各國(guó)海運(yùn)到港時(shí)間一、東亞地區(qū)(日韓港臺(tái)):1-3天中國(guó)到東亞地區(qū)還是比較快的,具體如下:從韓國(guó)釜山(Busan, South Korea)出發(fā),需要 3天從日本、東京、橫濱、(Yokohama, Tokyo, Japan )出發(fā),需要3天從中國(guó)臺(tái)灣(Taiwan )出發(fā),需要… [了解更多]

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2025-02

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淺析:國(guó)際海運(yùn)到港時(shí)間國(guó)際海運(yùn)到港時(shí)間深圳起步國(guó)內(nèi)平均到港時(shí)間:1、上海到深圳往南走,加4天2、天津到深圳往南走加大概7天、如果涉及到中轉(zhuǎn)港口,時(shí)間一般會(huì)加上3-14天,有的甚至?xí)^(guò)3個(gè)星期,拼箱不僅涉及到中轉(zhuǎn)碼頭裝卸船效率,還有拆柜裝柜效率。國(guó)際到港時(shí)間:A.東南亞(新馬泰,… [了解更多]


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