汽車運輸公司有哪些-瑞獅國際集團
汽車運輸公司有哪些
日前，記者在采訪中看到了兩家滾裝貨物國際海運企業(yè)之間的一份會議紀要，文檔的右上角用日語進行了特殊標注，翻譯成中文就是：這是一份非常危險的文檔，不可以復制，看完請交給某先生銷毀。什么原因讓這份文件如此危險、如此神秘？
這份文件的內(nèi)容是兩家滾裝貨物國際海運企業(yè)就某條航線的運輸價格進行了討論和協(xié)商。這只是數(shù)萬頁證據(jù)材料中的一份。它的背后，是一樁意義重大的反壟斷案件。
2015年年末，國家發(fā)改委對8家滾裝貨物國際海運企業(yè)達成并實施價格壟斷協(xié)議（串通投標）行為作出處罰。8家企業(yè)被分別依法處以2014年度與中國市場相關的滾裝貨物國際海運服務銷售額4%~9%不等的罰款，合計罰款4.07億元。
此案從2014年8月啟動調(diào)查，到今年12月結案，歷時1年零4個月，堪稱滾裝貨物海運領域反壟斷第一案。 了解更多，點擊進入
串通投標 對手竟成同盟 了解更多，點擊進入
滾裝船運輸專為汽車、卡車以及工程機械等帶輪子的貨物運輸而設計。被調(diào)查及處罰的8家企業(yè)分別是日本郵船株式會社、川崎汽船株式會社、株式會社商船三井、威克滾裝船務有限公司、華輪威爾森物流有限公司、智利南美輪船有限公司、日本東車輪船有限公司、智利航運滾裝船務有限公司。
調(diào)查證據(jù)顯示，8家滾裝貨物國際海運企業(yè)在往返于中國與其他國家和地區(qū)的滾裝貨物海運服務市場上，存在互不侵犯既有業(yè)務以維持或抬高運費水平的共識。
針對滾裝貨物制造商發(fā)出的進出口中國的海運業(yè)務招標、詢價等事項，8家企業(yè)通過電話、會議、聚餐、電子郵件、專程拜訪等方式頻繁進行雙邊或多邊溝通，交換敏感信息、進行價格協(xié)商、商討投標意向、分配客戶及航線，多次達成報高價或不報價的協(xié)議并予以實施，協(xié)助具有競爭關系的海運企業(yè)獲得了海運訂單。
國務院反壟斷專家咨詢組成員、中國政法大學副校長時建中教授告訴記者，頻繁交換敏感信息使得涉案企業(yè)非常了解各自的業(yè)務狀況和經(jīng)營策略，協(xié)商并固定價格使得涉案企業(yè)能夠從壟斷行為中獲利，分配客戶和航線為壟斷行為的長期存續(xù)提供利益分配機制。
競爭對手之間甘于守住自己的市場而不進一步擴張，且能夠達成約定，這看起來似乎不合常理。國家發(fā)改委價監(jiān)局反壟斷一處的陳媚對記者解釋道，“在倉位上，小公司對大公司有明顯依賴，為了保證提供服務的持續(xù)性，小公司愿意配合大公司‘不競爭’的要求。另外，競爭會使價格下跌得很快，反倒不如市場份額小、價格比較高的情況下利潤率高。”
時建中向記者講述了串通投標的危害：“上述壟斷行為違反了中國《反壟斷法》關于禁止具有競爭關系的經(jīng)營者達成并實施固定價格、分割市場等壟斷協(xié)議的規(guī)定，直接排除、限制了中國相關滾裝貨物國際海運服務市場上的競爭，排擠了更具價格競爭力的新的市場進入者或潛在進入者；抬高了滾裝貨物國際海運費率，損害了我國進口汽車經(jīng)銷商和消費者的利益；增加了我國進出口汽車的海運成本，削弱了我國出口汽車的國際競爭力。 了解更多，點擊進入
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