鐵路集裝箱載貨注意事項 配載標準 超載標準和避免方法

鐵路集裝箱載貨注意事項 配載標準 超載標準和避免方法

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鐵路裝箱加固有哪些注意事項 ？                     了解更多，點擊進入 
根據國際鐵路集裝箱貨運規定和鐵路貨運的特殊性，為保障鐵路集裝箱貨運安全，要求鐵路集裝箱裝載貨物不可以出現偏載及超重現象。如果出現偏載及超重，責任及費用將由裝柜方自行承擔，請重視及避免此問題的發生。所謂的貨柜偏載，是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻而產生的。
常見的偏載現象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點的兩側偏載。

超載標準
集裝箱前后重量差不能超過200KGS，左右重量差不能超過90KGS，否則會產生偏載。出口貨：左右偏心＜50且前后偏4T以內合格。裝箱后貨物在運輸途中不能產生位移：如果貨物在集裝箱運輸過程中前后左右能產生位移，裝箱時必須做加固。（裸裝貨必須要加固）                                                                                                                                                       了解更多，點擊進入 

超重標準：                                  了解更多，點擊進入

20尺普柜貨物重量不能超過21.5噸。加箱皮重不能超過24噸

20尺加重柜貨物重量不能超27.5噸，加箱皮重不能超過30噸

40尺普柜貨物重量不能超過26噸. 加箱皮重不能超過30噸。

注：兩個小柜的重量差不能超過3噸。                                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

避免超載方法:                                     了解更多，點擊進入

1. 嚴格按照國家鐵路集裝箱貨運規定，裝載集裝箱前可制定貨物裝載方案作為裝柜作業的依據或繪制裝載示意圖以確保裝載的貨物重量分配均衡。超過100公斤的不規則貨物，必須做好加固！

2. 由于列車在運行途中容易造成貨物在貨柜中移動，而引發新的偏載，所以，在貨柜的裝載不滿時及裝載機械貨物時，請嚴格加固您的貨物。

3. 實在對自己裝載加固信心不足的客戶，可以先將貨物清單及照片發給車站，車站有能力裝載的話，選擇送貨到鐵路堆場，在專業的現場師傅指導下，由鐵路來做裝載加固。

4. 實在均衡裝載很難達到均衡裝載的貨物，建議采取其他運輸方式。                                                                                                  了解更多，點擊進入

避免超載方法:                                                 了解更多，點擊進入 
產生超載后的處理及責任:

1. 起運地偏載要求貨柜馬上返回工廠重新裝柜，這樣會產生拖車壓夜費和重拖費等。這個方法有一定弊端，如果客戶實在不懂裝載加固，很可能會重新裝載加固后，還是偏載，耽誤工夫不說，還多付費用。

2. 如果裝運車站場地允許的情況下可以在車站內倒裝。這個方法比較方便快捷一點。一般鐵路現場都很專業，調完之后可以先過偏載儀，國外沒問題再封箱。但此方案，需結合貨物實際情況和車站裝載能力。有的車站，作業能力有限，太重的貨物，可能無法搬動。

3. 因未加固或加固不良等原因造成貨柜在運輸途中而發生偏載，貨柜將會暫時被扣留在當地鐵路安全部門，造成貨柜運輸延誤及被處以罰款,倒柜及派人處理的差旅費等費用損失。如果發生鐵路運輸安全事故，則可能會產生巨額的賠款！  

施封位置的要求
鐵路一般認可的位置是右門左把上面的那個把手上（別處也可以施封，但此處必須有封）                                                                了解更多，點擊進入

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貨運代理按區域方式：深圳到貨運代理貨運、廣州到貨運代理海運國際貨運代理、東莞到貨運代理空運貨代、上海到貨運代理快遞運輸、或者中國香港到貨運代理國際物流等。

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