你知道海運(yùn)對(duì)水和環(huán)境的污染有多大嗎？

你知道海運(yùn)對(duì)水和環(huán)境的污染有多大嗎？

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。
瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

從歐盟環(huán)境署網(wǎng)站獲悉：                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

9月1日，歐盟環(huán)境署和歐盟海事安全署發(fā)布《2021年歐盟海運(yùn)環(huán)境報(bào)告》，首次揭示了歐盟海運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響，并對(duì)該領(lǐng)域如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展將面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析。

　　1、溫室氣體：船舶溫室氣體排放占?xì)W盟交通領(lǐng)域溫室氣體排放總量的13.5%，僅次于道路運(yùn)輸（71%）和航空（14.4%）。2018年停靠在歐盟和歐元區(qū)的船舶共計(jì)排放二氧化碳1.4億萬噸，約占當(dāng)年全球海運(yùn)行業(yè)二氧化碳排放量的18%。

　　2、大氣污染物：2019年停靠歐盟港口的船只二氧化硫排放量約163萬噸，其中16%的排放源自國(guó)際船運(yùn)。隨著環(huán)保措施不斷加嚴(yán)，預(yù)計(jì)未來排放量將不斷降低。

　　3、噪聲：船只產(chǎn)生的噪音以不同方式影響海洋生物。2014至2019年，歐盟水域累積的水下輻射噪聲總能量增加約一倍，其中集裝箱船、客船和油輪使用螺旋槳所產(chǎn)生的噪音能量最高。

　　4、生物多樣性：1949年以來，歐盟海域約50%以上的物種入侵與海上運(yùn)輸相關(guān)，其中51種物種被定義為高影響物種，可對(duì)本地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)和本地物種產(chǎn)生危害。

　　5、石油污染：盡管過去三十年來歐盟海上石油運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，但石油污染事件不斷減少。尤其是2010年以來，全球共發(fā)生18起海上意外漏油事件，其中僅3起位于歐盟，占比為17%。                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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