鋰電池危包證、蓄電池危包證如何辦理，電池38.3測試要求有哪些

鋰電池危包證、蓄電池危包證如何辦理，電池38.3測試要求有哪些

隨著中國經濟的發展，越來越多的中國產品走出國門，面向世界。海運，就是中國產品或中國制造、創造走出國門的途徑之一。近些年來，越來越多的電池從中國出口到世界各地。可是，電池屬于危險品，國內外海關對電池的出口把控比較嚴格，很多客戶不知道電池海運出口需要什么資料，要提供什么單證，要走哪些流程?需要注意哪些問題呢?.....

凡是危險品出口都是需要有危包證的（如圖）鋰電池的危包 UN3480

一、電池海運出口發貨需提供的資料

1.出入境包裝性能檢驗結果單(復印件)和出入境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單(正本)

2.化學品安全技術說明書(MSDS)

3.報關單、報關委托書、發票、合同、商檢報檢委托書、裝箱單、出境貨物通關單

二、電池海運要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗                                                                                                                      了解更多，點擊進入

2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號

3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護裸露的電極

4.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸

5.電池安裝在設備中運輸的額外要求：

①設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動

②外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性

6.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護

7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求

如：美國境內有美國鐵路協會，美國危險品協會，北美**管理局，聯邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛隊，美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規則》有相關規定)，若因發貨人疏忽加固或加固不當，在目的港將被扣箱，并發生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。                      了解更多，點擊進入

8.出口北美地區需在集裝箱四周規定位置粘貼9類危險品標簽

三、電池運輸包裝要求

1.在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進行運輸。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。

2.符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。

3.托運人須填寫危險品申報單;提供相應的危包證;提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產品(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。                                                                                                        了解更多，點擊進入

 四、電池海運船公司                                                                                 了解更多，點擊進入

據了解，目前可以走蓄電池海運的船公司有東方海外OOCL、美國總統APL、馬士基航運MSK、地中海航運MSC、長榮海運EMC、太平洋航運PIL、現代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。每個船司都有自身的優勢，請大家綜合實際情況選擇更適合自己的船司。

比如：

1.東方海外OOCL有專業可靠的危險品技術管理團隊，在亞太區(APT)、歐洲區(EUT)、北美區(NAT)都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險品的申請和批準。

2.地中海航運MSC在具有潛在危險性的貨物(例如化學品)運輸方面無可比擬的客戶服務水平，MSC擁有由480個代理處組成的全球網絡。對于全球各地港口的化學品/危險貨物的本地要求和法規，每一家都擁有第一手經驗。他們將確保您的貨物符合《國際海運危險貨物規則》(International Maritime Dangerous Goods Code)的最嚴格合規要求。他們還可以處理運輸全程中的意外事件。                                        了解更多，點擊進入