歐美等主要航線運價全面上漲！赫伯羅特：港口擁堵將持續到第三季度
歐美等主要航線運價全面上漲！赫伯羅特：港口擁堵將持續到第三季度
由于為期一周的蘇伊士運河阻塞事件的影響，亞洲的船只和集裝箱都受到了限制，歐美等熱門航線集裝箱即期運價出現大幅上漲，而且港口也將持續擁堵中。
▌港口擁堵持續到第三季度
在上周全球第五大船公司赫伯羅特的簡報會上，其首席執行官Rolf Habben Jansen表示，他預計集裝箱市場在第三季度之前仍將存在擁堵問題。
“不僅是在美國，歐洲以及亞洲的許多港口，在一定程度上，都存在擁堵的問題，這意味著目前航運公司實際上需要大量的船舶運力來運輸相同數量的集裝箱。”Habben Jansen說
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“簡單來說，對于每項服務，如果您想繼續提供每周服務，您將需要多加一兩艘船，這在一定程度上取決于它是去美國還是去歐洲。當然，我們還看到一些港口容量減少，因為許多地方存在勞動力短缺或與疫情相關的限制。”他補充說。
Jansen進一步解釋說，由于市場擁擠和需求旺盛，短期運費已經飆升。
▌所有航線都漲價了
截至上周，長達一周的蘇伊士運河的堵塞后果開始顯現，亞洲至歐線和美線集裝箱即期運價“大幅上漲”。
在跨太平洋貿易航線上，亞洲到美國西海岸的Freightos Baltic Exchange（FBX）指數上周上漲4％，至5375美元/FEU，比去年同期上漲了251％。
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而至美國東海岸，FBX指數上漲3％，至6002美元/FEU，比去年同期增長108％。 了解更多，點擊進入
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上周五寧波集裝箱貨運指數（NCFI）的北歐和地中海區域猛增了8.7％，幾乎與上海出口至歐洲基本港運價（海運及海運附加費）（SCFI）3964美元/TEU較上期上漲8.6%的增長相吻合。NCFI評論稱：“航運公司集體推高了四月份的運價，預訂價格急劇上漲。”
波斯灣航線，上期SCFI運價（海運及海運附加費）為1624美元/TEU，較上期上漲8.0%。
南美航線，上期SCFI運價（海運及海運附加費）為7155美元/TEU，較上期上漲3.8%。
▌供需發展平衡
盡管赫伯羅特首席執行官認為歐洲的擁堵將持續到大約第三季度，美國的擁堵持續到第二季度末或第三季度初，但他仍然認為2021年和2022年的供需狀況會看起來不錯。
Habben Jansen說：“我想說的是，當您觀察2021年和2022年時，供需的發展實際上看起來相當平衡。這也意味著，當激增的需求恢復正常時，我們將恢復正常。”
在被問及反常的市場是否可能會延續到第四季度時，他表示：“我認為在過去12個月我們學到的一件事是，永遠不要說永遠。我想現在，考慮到潛在需求，我們看到的2020年下半年末的高峰可能會趨于平緩。我們現在只需要解決這些擁堵相關的問題，希望我們能在接下來的幾個月里做到這一點。” 了解更多，點擊進入
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