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美國整柜海運(yùn)和散貨拼柜費(fèi)用有哪些？

美國整柜海運(yùn)和散貨拼柜費(fèi)用有哪些？

美國整柜海運(yùn)和散貨拼柜費(fèi)用有哪些？無論是跨境海運(yùn)還是傳統(tǒng)海運(yùn)，美國整柜海運(yùn)或者散貨拼柜費(fèi)用差不多都含有這些收費(fèi)項(xiàng)目。客戶的產(chǎn)品打印68個方會選擇整柜海運(yùn)，不足一個柜子會選擇散貨拼柜。跨境海運(yùn)主要的都是不足一個柜子的貨，大多走散貨拼柜。

美國整柜海運(yùn)和散貨拼柜費(fèi)用有哪些？無論是跨境海運(yùn)還是傳統(tǒng)海運(yùn)，美國整柜海運(yùn)或者散貨拼柜費(fèi)用差不多都含有這些收費(fèi)項(xiàng)目。客戶的產(chǎn)品大于68個方會選擇整柜海運(yùn)，不足一個柜子會選擇散貨拼柜。跨境海運(yùn)大部分運(yùn)輸都是不足一個柜子的貨，大多走散貨拼柜。

一、先看看整柜有哪些費(fèi)用：

1.拖車費(fèi)

一般整柜多數(shù)在工廠裝柜，我們?nèi)皙{國際國際可以安排拖車到碼頭提空柜到工廠裝貨。這里會有一個拖車費(fèi)，一般不安排裝柜人員裝柜，拖車也就一個司機(jī)開拖車拖柜到工廠。

美國整柜海運(yùn)或者散貨拼柜費(fèi)用

2.報(bào)關(guān)費(fèi)

貨物裝柜后，需要想海關(guān)申報(bào)貨物信息。由發(fā)貨人提供貨物箱單、發(fā)票，然后報(bào)關(guān)行做資料向海關(guān)申報(bào)，報(bào)關(guān)放行后方可通關(guān)裝船出海。這里的報(bào)關(guān)收取的費(fèi)用叫報(bào)關(guān)費(fèi)。報(bào)關(guān)又分為一般貿(mào)易報(bào)關(guān)（退稅報(bào)關(guān)）、買單報(bào)關(guān)、手冊報(bào)關(guān)（合同報(bào)關(guān)）等，報(bào)關(guān)方式不同收費(fèi)也不一樣。其中一達(dá)通報(bào)關(guān)屬于買單報(bào)關(guān)但又可以做退稅，價(jià)格也相對高一些。

FBA海運(yùn)里的雙清包稅到門，運(yùn)費(fèi)里就包含了買單報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)費(fèi)，所以不用單獨(dú)出報(bào)關(guān)費(fèi)的。不過這種是不能退稅的，需要退稅要單獨(dú)報(bào)關(guān)，另外收取報(bào)關(guān)費(fèi)，選擇一般貿(mào)易報(bào)關(guān)或者一達(dá)通報(bào)關(guān)。

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3.艙位費(fèi)

柜子裝船需要購買船司的艙位，這個艙位的費(fèi)用就是艙位費(fèi)。在出貨的前一周就需要向船公司訂艙，不如臨時(shí)不能正常出貨了，取消這個艙位會有一個虧艙費(fèi)，少的幾百美金，多的全額如美森。

每個船公司的艙位費(fèi)是不一樣的，比如美森艙位最近是最高的，一個40尺柜的艙位費(fèi)要4千多美金，而COSCO、EMC等普船目前則在1千多美金了。

4.清關(guān)費(fèi)和關(guān)稅

集裝箱船在到達(dá)美國港口后，需要向美國海外申報(bào)進(jìn)口貨物明細(xì)，根據(jù)海關(guān)HS編碼繳納一定的關(guān)稅。清關(guān)放行后才能提柜。選擇自稅渠道需要自己繳納關(guān)稅和清關(guān)費(fèi)用，選擇雙清包稅清關(guān)費(fèi)和關(guān)稅是包含在運(yùn)費(fèi)里的，不用另外出。

整柜海運(yùn)由拖車在碼頭提柜后直接派送到FBA倉庫或商業(yè)地址

5.派送費(fèi)

美國尾程派送是最后一段物流流程，整柜海運(yùn)由拖車在碼頭提柜后直接派送到FBA倉庫或商業(yè)地址。這段費(fèi)用有拖車費(fèi)和車架費(fèi)，也有船公司帶支架的，選擇不同的服務(wù)費(fèi)用也不一樣。

二、散貨拼柜費(fèi)用：

散貨拼柜相對整柜海運(yùn)多了一個拼柜和拆柜的動作，其他大多數(shù)費(fèi)用是一樣的。比如在國內(nèi)需要在倉庫集貨，第一步多了一個入倉費(fèi)。入國內(nèi)倉有一個入倉費(fèi)用，瑞獅國際國際有9大國內(nèi)倉庫可以收貨，其中廈門目前活動期間內(nèi)免入倉費(fèi)。在美國還有一個拆柜的動作，拖車拖柜到海外倉拆柜再派送，派送方式有快遞派和卡車派兩種方式。