美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)是什么？美國(guó)轉(zhuǎn)加拿大海運(yùn)航線(xiàn)
美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)是什么？美國(guó)轉(zhuǎn)加拿大海運(yùn)航線(xiàn)
加拿大的海運(yùn)物流一直以來(lái)都以直航航線(xiàn)為主，例如從中國(guó)鹽田直接航行到加拿大溫哥華港口的貨物。然而，在某些時(shí)期，由于溫哥華轉(zhuǎn)運(yùn)火車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足跨境電商對(duì)時(shí)效的需求，催生了一種全新的加拿大海運(yùn)物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式——美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)。商業(yè)和私人地址的運(yùn)費(fèi)需要單獨(dú)查詢(xún)，可能會(huì)延長(zhǎng)5-7天左右的運(yùn)輸時(shí)間。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，無(wú)論是美森限時(shí)達(dá)還是普船限時(shí)達(dá)，都是非常不錯(cuò)的選擇。
加拿大的海運(yùn)物流一直以來(lái)都以直航航線(xiàn)為主，例如從中國(guó)鹽田直接航行到加拿大溫哥華港口的貨物。然而，在某些時(shí)期，由于溫哥華轉(zhuǎn)運(yùn)火車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足跨境電商對(duì)時(shí)效的需求，催生了一種全新的加拿大海運(yùn)物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式——美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)。
美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)，這是一種專(zhuān)門(mén)提供從美國(guó)海運(yùn)到加拿大FBA倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸服務(wù)的加拿大海運(yùn)方式。它的實(shí)質(zhì)基本上是由美國(guó)海運(yùn)和美加卡車(chē)陸運(yùn)構(gòu)成的，這種方式的出現(xiàn)在很大程度上解決了因加拿大港口擁堵、碼頭罷工、冬季結(jié)冰、火車(chē)癱瘓等因素造成的加拿大海運(yùn)時(shí)效延誤的問(wèn)題。
美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)有哪些航線(xiàn)選擇
與加拿大相比，美國(guó)擁有更多的海運(yùn)航線(xiàn)，選擇也更為豐富。更重要的是，美國(guó)和加拿大是兩個(gè)完全獨(dú)立的國(guó)家，這意味著不會(huì)出現(xiàn)同時(shí)罷工的現(xiàn)象。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，特別是那些需要補(bǔ)充大量、體積大的貨物時(shí)，美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)無(wú)疑是一個(gè)非常有吸引力的選擇。
那么，美轉(zhuǎn)加專(zhuān)線(xiàn)有哪些航線(xiàn)選擇呢？
1.美森限時(shí)達(dá)美轉(zhuǎn)加渠道：
美森快船從上海、寧波出發(fā)，抵達(dá)洛杉磯海外倉(cāng)后進(jìn)行拆柜，然后由卡車(chē)派送到加拿大多倫多附近的FBA倉(cāng)庫(kù)。整體運(yùn)輸時(shí)間大約在30天內(nèi)，大部分貨物在20幾天就可以送達(dá)（從開(kāi)船到貨物入倉(cāng)的時(shí)間）。如果33天貨物還沒(méi)有入倉(cāng)，將按每天每公斤0.5元進(jìn)行賠償。這種賠付方式直至運(yùn)費(fèi)全部賠完為止，大部分貨物都可以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
2.普船限時(shí)達(dá)美轉(zhuǎn)加渠道：
普船一般會(huì)選擇OA聯(lián)盟的直航快船，例如COSCO、EMC等，從中國(guó)鹽田或上海、寧波直接航行至洛杉磯，然后在海外倉(cāng)進(jìn)行拆柜，由卡車(chē)派送到加拿大東部的FBA倉(cāng)庫(kù)。整體運(yùn)輸時(shí)間大約為40天，如果超過(guò)41天貨物還未到達(dá)，將按每天每公斤0.5元進(jìn)行賠償。同樣，這種賠付方式直至運(yùn)費(fèi)全部賠完為止。大部分貨物基本都在30多天內(nèi)可以到達(dá)。
商業(yè)和私人地址的運(yùn)費(fèi)需要單獨(dú)查詢(xún)，可能會(huì)延長(zhǎng)5-7天左右的運(yùn)輸時(shí)間。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，無(wú)論是美森限時(shí)達(dá)還是普船限時(shí)達(dá)，都是非常不錯(cuò)的選擇。
2025-07
美國(guó)UN38.3認(rèn)證和測(cè)試項(xiàng)目及產(chǎn)品范圍美國(guó)UN38.3認(rèn)證和測(cè)試項(xiàng)目及產(chǎn)品范圍1）UN38.3測(cè)試項(xiàng)目1高度模擬試驗(yàn) 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃條件下。2熱測(cè)試 在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間… [了解更多]
2025-07
美國(guó)汽車(chē)零部件DOT注冊(cè)監(jiān)管流程制造商需要在投產(chǎn)前至少30天向DOT/NHTSA提交廠家信息，產(chǎn)品信息和指定代理人信息，美國(guó)海關(guān)會(huì)對(duì)信息進(jìn)行核對(duì)（不符合會(huì)要求重新提交資料），信息核對(duì)準(zhǔn)確方可進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)NHTSA定期抽查，交通事故評(píng)估，消費(fèi)者投訴進(jìn)行綜合監(jiān)督管理和信息反饋?！?[了解更多]
2024-12
貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則1、限重規(guī)定在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國(guó)的貨物重量要求非常嚴(yán)格，限制重量主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但針對(duì)不同的港口又有不同的限制重量要求，如應(yīng)客戶(hù)要求，要真正… [了解更多]
2024-04
瑞獅國(guó)際提供：亞馬遜自發(fā)貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算 清遠(yuǎn)亞馬遜貨運(yùn)地址 南通亞馬遜貨運(yùn) 亞馬遜貨運(yùn)代理上海 國(guó)際貨運(yùn)代理亞馬遜運(yùn)營(yíng) 鄭州亞馬遜貨運(yùn)代理 亞馬遜中美貨運(yùn)飛機(jī) 深圳亞馬遜頭程貨運(yùn) 亞馬遜包退貨運(yùn)費(fèi)怎么算 亞馬遜賣(mài)家不退貨運(yùn)費(fèi)怎么算 貨運(yùn)亞馬遜怎么開(kāi)發(fā)客戶(hù)端 亞馬遜產(chǎn)品自發(fā)貨運(yùn)費(fèi)怎么設(shè)… [了解更多]
2024-04
必看：亞馬遜歐洲站FBA貨件新規(guī)，附FBA四大注意事項(xiàng)！2月16日，亞馬遜歐洲站發(fā)布了一則“FBA貨件的新交貨窗口要求”：稱(chēng)即日起，賣(mài)家在創(chuàng)建貨件時(shí)，需要填寫(xiě)“交貨窗口期”，即預(yù)計(jì)貨物送達(dá)FBA倉(cāng)的時(shí)間段。公告內(nèi)容顯示：當(dāng)賣(mài)家創(chuàng)建一個(gè)貨件時(shí)，亞馬遜會(huì)要求賣(mài)家提供一個(gè)“交貨窗口期”… [了解更多]