影響海運(yùn)時效一般會有哪些因素 甩貨 海關(guān)查驗 第三個影響因素 卸貨時間 卡車時效及預(yù)約

影響海運(yùn)時效一般會有哪些因素 甩貨 海關(guān)查驗 第三個影響因素 卸貨時間 卡車時效及預(yù)約

主要由于甩貨以及海關(guān)查驗和開船延誤等原因，下面具體和大家說下。

1. 甩貨

海派一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨，但對賣家而言我們的貨就不會一次性發(fā)那么多，但是海派必須集夠了68個立方的貨，所以當(dāng)海派會遇到貨不夠的情況，有可能會被物流商甩到下一水，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱為“甩貨”，還有另一種情況，一個集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢?最后多出的這一部分還是會被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會安排當(dāng)周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。

2. 海關(guān)查驗

從中國出口和美國進(jìn)口時都需向海關(guān)申報，難免會遇上小概率的查驗，出口向海關(guān)申報，如果被國內(nèi)海關(guān)查驗了，就有可能趕不上本周的船;而貨物在美國進(jìn)口的時候，如果被美國海關(guān)查驗了，處理下來也會需要5~7天，所以海關(guān)查驗是影響海派時效的核心因素之一。大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗就色變，只要你的貨物沒有問題，即便遇到查驗，也只不過是耽誤一些時間而已。                                           了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入   

3.特殊情況開船時間延誤                                          了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入  

第三個影響因素是船公司的開船時間，就像航空公司會因為天氣原因延誤起飛時間，船公司偶爾也會因為一些突發(fā)的特殊情況，而延誤開船時間。

4.卸貨時間

當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊卸貨，(集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱)卸貨的時間也存在一些不確定性，在淡季的時候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。

5.卡車時效及預(yù)約

如果是海派快船，后面發(fā)快遞還比較好處理，因為它發(fā)亞馬遜倉庫是免預(yù)約的，但如果是海派慢船，后段通過卡車去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉庫的貨比較多，所以時效會更有保障一點(diǎn)，單純從卡車運(yùn)輸時間來看，通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右，到美東FBA大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個上面也要花一些時間。                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入