海外倉(cāng)模式：頭程運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)管理+本地派送  第三方海外倉(cāng)、亞馬遜FBA倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)

海外倉(cāng)模式：頭程運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)管理+本地派送  第三方海外倉(cāng)、亞馬遜FBA倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)

跨境物流成為大家競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。但目前跨境物流的鏈條太長(zhǎng)，很多企業(yè)只能把控國(guó)內(nèi)一小段，落地的海外倉(cāng)是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)門檻的主要手段。

海外倉(cāng)是跨境電商產(chǎn)物，適用于解決跨境B2C、B2B業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)模式就是指商家把商品儲(chǔ)存于建立在境外消費(fèi)者本國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)貒?guó)家的銷售訂單，從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)直接進(jìn)行分揀、包裝和配送的一種模式。

海外倉(cāng)模式：頭程運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)管理+本地派送。

A. 頭程運(yùn)輸：商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等方式將商品運(yùn)送至境外倉(cāng)庫(kù)。

B. 倉(cāng)儲(chǔ)管理：商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作境外倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。

C. 本地配送：海外倉(cāng)所在國(guó)消費(fèi)者下單后，商品直接從海外倉(cāng)發(fā)貨，通過(guò)本地物流公司送到到客戶手中。                                                   了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入  

外倉(cāng)的模式分類：第三方海外倉(cāng)、亞馬遜FBA倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)。                 了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入  

A.第三方海外倉(cāng)

第三方海外倉(cāng)模式是指由第三方企業(yè)-多數(shù)為物流服務(wù)商建立并運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)，并且可以提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫(kù)質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù)。第三方海外倉(cāng)還可提供FBA退換貨、轉(zhuǎn)倉(cāng)、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測(cè)、代繳關(guān)稅等服務(wù)。

B.亞馬遜FBA倉(cāng)

FBA倉(cāng)是亞馬遜提供的包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務(wù)。FBA倉(cāng)的物流水平是海外倉(cāng)行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，F(xiàn)BA倉(cāng)的日發(fā)貨量、商品種類、消費(fèi)者數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第三方海外倉(cāng)，可以想象到FBA面臨的巨大的管理難度，但是除了運(yùn)費(fèi)貴、退貨麻煩外，F(xiàn)BA的物流幾乎讓賣家無(wú)可挑剔。

FBA倉(cāng)區(qū)別于第三方海外倉(cāng)的地方在于FBA倉(cāng)僅針對(duì)在亞馬遜平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)的客戶，而第三方海外倉(cāng)接受所有平臺(tái)的商家。

C.自營(yíng)海外倉(cāng)

目前，第三方海外倉(cāng)的服務(wù)水平還比較初級(jí)，不能滿足客 戶的個(gè)性化需求，有不少電商企業(yè)選擇自建海外倉(cāng)。另外，F(xiàn)BA也非盡善盡美，所以有不少跨境商家企業(yè)選擇自己建立并且運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)，僅為本企業(yè)的產(chǎn)品提供 倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)。換言整個(gè)跨境物流過(guò)程都是由跨境商家企業(yè)自身控制。                                                                                                    了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入  

海外倉(cāng)模式目前已是跨境電商物流的熱門方式                        了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入  

海外倉(cāng)模式目前已是跨境電商物流的熱門方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。一是提升了消費(fèi)者體驗(yàn);二是使用海外倉(cāng)，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢(shì)，能一定程度上提升產(chǎn)品價(jià)格，增加毛利，同時(shí)也因提升消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提升整體銷售額。三是降低成本，其費(fèi)用比國(guó)際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。省掉了很多中間物流運(yùn)輸和處理環(huán)節(jié)。

盡管海外倉(cāng)能夠改善跨境物流中的諸多問(wèn)題，但是海外倉(cāng)依然面臨很多問(wèn)題挑戰(zhàn)，比如對(duì)信息技術(shù)要求高，商家將商品放置于海外倉(cāng)，當(dāng)境外客戶下單后，便需要進(jìn)行遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，同時(shí)也要實(shí)施監(jiān)管庫(kù)存情況，這需要極高的信息技術(shù)。

海外倉(cāng)系統(tǒng)為跨境物流而生，為眾多客戶提供了創(chuàng)新與專業(yè)的跨境物流系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)支持客戶多種建單方式單個(gè)建立、excel批量建立，店鋪對(duì)接API對(duì)接，物流企業(yè)則可以在管理端運(yùn)管理客戶、費(fèi)用設(shè)置、庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)管理操作，還配置了相關(guān)的電子設(shè)備輔作使用。提高海外倉(cāng)企業(yè)的運(yùn)作效率。其實(shí)可以看出第三方海外倉(cāng)是未來(lái)主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉(cāng)生意慘淡。原來(lái)是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉(cāng)在等。所以誰(shuí)能解決商家個(gè)性化訴求，就能從中脫穎而出。                                                                                                                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入