提單在什么時候能成為運輸合同？

提單在什么時候能成為運輸合同？

針對這個問題，首先要先看一些定義。

1、提單是指由承運人從A點到B點向商戶運輸貨物的運輸單據。

2、運輸是指承運人就貨物承擔的全部或部分運營和服務。

3、承運人是指安排貨物運輸并向商戶提交提單的實體。

4、商戶是指擁有承運人所運載貨物的實體。商戶可以是托運人、出口商、收貨人、貨物接受人或任何擁有或有權占有貨物的人或所有權文件（提單以及任何代表這些人行事的人）。

簡單地說，“運輸合同”是承運人與商戶之間就商品從A點到B點使用約定價格的商定運輸方式而簽訂的合同。本合同可以口頭或書面形式。

現在回到主題，讓我們先來看看集裝箱貨物背景下的問題：

提單在什么時候能成為運輸合同？

在正常貿易中，貨主和承運人之間談判的運費和其他條款一旦達成協議或合同（可能是口頭的或書面的），貨物就向承運人“訂艙”了，這可以被視為運輸合同的啟動。

承運人通常會發送訂艙確認作為訂艙的接受。

承運人發送的訂艙確認書中的條款將指出管理訂艙和運輸合同的條款和條件。                                                                                                了解更多，點擊進入

下面引用一些航運公司訂艙確認中顯示的條款，你可能會注意到，所有這些條款都表示一旦裝運已經完成，所有這些條款都表示訂艙是“受限于提單的條款和條件”。

CMA CGM：

裝運應符合CMA CGM代理商或CMA CGM網站提供的CMA CGM提單條款和條件。

Hamburg Sud：

本訂艙確認取決于承運人或運營商網站提供的提單條款和條件

我國提單和海運提單的條款包含有限責任的限制，這是德國法律法規的不同之處。

Hapag Lloyd：

赫伯羅特股份有限公司根據提單或海運單的條款和條件運行，具體取決于發貨的單據。我們的條款和條件將根據您的要求提供給您，也可以在赫伯羅特公司的所有辦事處或代理商或官方網站上查看。

Safmarine：

本合同受當前Safmarine提單（可從承運人、其代理商以及官方網站提供）的法律、管轄權條款和責任限制、聲明價值條款、條件和例外的限制，這些條款、條件和例外適用于邏輯性修改（比照適用）。

船公司代理：

備注：請注意，所有貨物的運輸都受到提單上的條款和條件的限制。

客戶可以選擇遵守提單上的條款和條件，如果發現任何可能不適合其業務或運輸的條款，則通知承運人。

請記住，提單有三個基本目的和作用：

1、運輸合同的證據

2、商品收據

3、貨物的所有權文件。

從以上可以看出，雖然提單遵循了貨物運輸合同，但運輸合同的條款受提單管轄。

提單也作為貨物的收據，陳述了交付給船舶的條款，并可視為是這些條款的最好證據，但這不是合同。

因此，就集裝箱運輸而言，由于合同在提單準備和簽發之前已經形成，提單不能成為運輸合同，只能作為運輸合同的證據。                          了解更多，點擊進入

再來看看在租船合同下運輸的這個問題：

在涉及租船合同的情況下，尤其是在托運人從船東租船的情況下，與租船合同簽發的提單并不能證明船東與貨主之間的運輸合同條款

因為在這種情況下，他們之間的合同完全受到租船合同條款的約束。

如果合同由租船方管轄，則向承租人簽發的提單僅僅作為收貨和裝運貨物的收據，并作為承租人決定在貨物過境時出售貨物的所有權憑證。

但是，提單通常會參照租船合同的日期和地點，確定這個租船合同適用于運輸貨物。                                                                                    了解更多，點擊進入

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