承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

如果你正好要簽署提單或者你已經(jīng)是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。

在我們進(jìn)入文章的主要部分之前，這里再次復(fù)習(xí)一下提單的目的和作用。

提單有3個基本目的或者功能（沒有特定的重要性）。

功能1：運(yùn)輸合同的證據(jù)——強(qiáng)調(diào)“證據(jù)”

很多人都這么認(rèn)為

1、提單是賣方與買方之間的合同；

2、提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。

這兩個概念都不正確。

買方和賣方之間的合同已經(jīng)在買方向賣方下達(dá)訂單時建立起來，并且雙方就口頭或書面對貨物、時間、地點(diǎn)、方式以及詳細(xì)交易的情況進(jìn)行了討論和商定。

當(dāng)托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人向承運(yùn)人（航運(yùn)公司）預(yù)訂將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)時，托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的合同已經(jīng)建立。                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單是“承運(yùn)熱”與“托運(yùn)人或貨主”之間訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)，以按照買賣雙方之間的銷售合同進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

功能2：收貨——強(qiáng)調(diào)“收”這個字

一份提單由承運(yùn)人或其貨運(yùn)代理發(fā)給托運(yùn)人或其代理人，以換取收到的貨物。提單的簽發(fā)證明承運(yùn)人已從托運(yùn)人或其代理人處收到完好的貨物，由托運(yùn)人移交。

功能3：貨物所有權(quán)文件——強(qiáng)調(diào)“所有權(quán)”

這意味著貨物可以轉(zhuǎn)給提單持有人，然后提單持有人給出提單，索取貨物的所有權(quán)或進(jìn)一步轉(zhuǎn)讓給其他人。

在明碩股份以前的文章中，我們討論過提單可能會作為記名提單（Straight B/L）、可議付提單（Negotiable B/L）、海運(yùn)提單（Sea Way B/L）。

如果提單是作為記名提單或可議付提單簽發(fā)的，那么它將被簽發(fā)一份或多份正本提單并附有原始簽字。

簽署提單前需要考慮幾個技術(shù)問題，如果你是提單簽字人，那么你需要注意8點(diǎn)。這些問題與集裝箱裝運(yùn)有關(guān)。

1）使用正確的紙質(zhì)提單——首先，你需要檢查你即將簽發(fā)的提單是否是正確的紙質(zhì)提單。

為什么這一點(diǎn)很重要？

這里說的“紙質(zhì)提單”，意思是預(yù)先印制的提單表格，其中第二頁顯示了發(fā)布提單的承運(yùn)人的標(biāo)志和提單的各個部分，其中包含了貨物的詳細(xì)信息。第一頁顯示了承運(yùn)人的條款和條件（沒錯條款和條件在第一頁）。

這些條款和條件由承運(yùn)人、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、保險公司和政府機(jī)構(gòu)等批準(zhǔn)。

由于航運(yùn)是一項(xiàng)充滿活力和變化的業(yè)務(wù)，因此提單細(xì)節(jié)或提單的條款和條件可能會不時發(fā)生變化。

有些承運(yùn)人的提單可能沒有注冊，例如FMC，因此不能用于運(yùn)往美國，如果你確實(shí)簽發(fā)了這份提單，那么作為承運(yùn)人可能在填寫美國貨單時遇到問題。

由于安全原因，部分承運(yùn)人的提單有特定的序列號，如果使用了不正確的紙質(zhì)提單，它可能會影響承運(yùn)人的責(zé)任和條款條件的適用性。

因此，發(fā)證機(jī)構(gòu)——無論是船長還是承運(yùn)人的代理人，都必須始終確保使用的紙質(zhì)提單是正確的，并且是最新版本。

如果你正在簽發(fā)正本提單，那么你需要確保所簽發(fā)的提單不是簡式提單或空白提單。                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

任何正本提單都必須具備條款和條件，不僅是為了保護(hù)承運(yùn)人，也是為了向商家傳達(dá)條款、條件和責(zé)任2）驗(yàn)證地址詳細(xì)信息——雖然提單的細(xì)節(jié)是由客戶提交的，但承運(yùn)人也必須驗(yàn)證提單上顯示的詳細(xì)信息。

為什么這一點(diǎn)很重要？

雖然承運(yùn)人的業(yè)務(wù)不是確定托運(yùn)人是否將貨物托運(yùn)給正確的收貨人，但簽字人必須檢查提單上提及的收貨人或通知人是否來自與目的地相同的國家。

有幾個國家，例如埃塞俄比亞、巴西，收貨人或通知人必須來自這個國家。

如果提單未經(jīng)次檢查簽發(fā)，在目的港提交的艙單可能會延遲，這也可能影響船舶的靠泊和操作。

其實(shí)關(guān)于這一點(diǎn)，在明碩股份提單系列之前的文章中也已經(jīng)闡述過。

3）驗(yàn)證貨物資料——在提單簽署前，貨物的貨物資料也應(yīng)該核實(shí)，并與訂艙時提供的細(xì)節(jié)相匹配。

為什么這一點(diǎn)很重要？

因?yàn)橛泻芏嗖坏赖碌目蛻粝虺羞\(yùn)人預(yù)訂它可以運(yùn)輸?shù)呢浳铮罱K會在提單上運(yùn)輸并聲明其他內(nèi)容

這些客戶還處理這樣的事實(shí)，即訂艙和提單之間的這種比較可能不是由所有運(yùn)營商/代理人完成的，所以經(jīng)常被忽略。

例如，客戶訂艙時貨物描述為“獎杯”（指體育獎杯），但最終包裝、裝載和運(yùn)輸?shù)氖潜荒康膰沟摹搬鳙C獎杯”。

現(xiàn)在你的艙位上有一個禁止攜帶貨物的集裝箱，當(dāng)你作為承運(yùn)人可能能夠向客戶收取額外費(fèi)用時，你也可能會因此遭受許多不必要的麻煩和服務(wù)的中斷。

對于特殊貨物，如冷藏箱、危險品，提單應(yīng)反映運(yùn)輸溫蒂、超出尺寸、危險登記和聯(lián)合國編號等細(xì)節(jié)。

必須注意確保提單上的這些細(xì)節(jié)與客戶在訂艙時、貨物移入港口時的細(xì)節(jié)以及各方獲得的批準(zhǔn)相匹配。                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

4）確保收到貨物以便裝運(yùn)或裝船——始終檢查提單上是否反映了正確的船只信息和條款。

為什么這一點(diǎn)很重要？

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

如果托運(yùn)人要求提單被聲明為已收到貨物，承運(yùn)人應(yīng)在提單出具之前收到其托管的集裝箱。

如果托運(yùn)人要求提單附貨物已裝船條款，在提單發(fā)出之前，集裝箱應(yīng)該已經(jīng)確定裝載在船上。

正如提單系列部分的第二部分所解釋的那樣，提單上有一個區(qū)域，必須顯示執(zhí)行船舶的詳細(xì)信息。

無論提單是顯示收貨還是裝船，簽字人都必須核實(shí)提單中列出的集裝箱是否在分配給該船的港口堆棧中或?qū)嶋H裝載在船上，才能簽發(fā)提單。

理想情況下，簽字人在簽署提單前必須先看到這樣的證明。證明是港口打印或在線視圖。

5）檢查保護(hù)條款——保護(hù)條款，如“托運(yùn)人的裝載、堆棧和計(jì)數(shù)”等通常預(yù)先打印在紙上，但最好檢查。

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

為什么這一點(diǎn)很重要？

特別是在集裝箱貿(mào)易中，承運(yùn)人并不了解集裝箱的實(shí)際內(nèi)容，而必須依賴于托運(yùn)人在集裝箱裝運(yùn)到貨主倉庫或處所時聲明的內(nèi)容，承運(yùn)人無法知道他們的貨物是多少或者包裝。

這些保護(hù)條款保護(hù)承運(yùn)人的利益，以防客戶的任何錯誤聲明，包括重量的錯誤聲明，這已成為許多承運(yùn)人存在的禍害。

確保諸如“CLEAN ON BOARD”之類的條款/符號不是無條件地發(fā)放出去的。你需要了解發(fā)行船上清潔提單有幾個含義。

簽署提單的人承認(rèn)裝貨和記錄在提單上的貨物的描述、數(shù)量和質(zhì)量。

任何錯誤陳述的事實(shí)簽署的提單都可能被認(rèn)為是欺詐性文件，并可能對簽字人造成法律后果。

6）不包含商業(yè)條款——有關(guān)銷售合同等的商業(yè)條款不構(gòu)成提單的一部分，理想情況下不應(yīng)包含在提單中。

為什么這一點(diǎn)很重要？

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

具體信息可以參考明碩股份提單系列之前的文章“為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息？”商業(yè)信息包括貨物價值、國際貿(mào)易術(shù)語、信用證詳情等。

對承運(yùn)人來說，這些商業(yè)信息不構(gòu)成其運(yùn)輸合同的一部分，因此在提單上沒有它的位置。

如果提單聲明貨物價值，則它將成為“從價提單”（Ad Valorem B/L），并按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會的規(guī)定，從價提單的目的是為了避開海牙維斯比規(guī)則第五章第五條中規(guī)定的包裝/單位限制。                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

本規(guī)則中的這一條限制貨物利益可以向承運(yùn)人索賠的損害賠償數(shù)額。簽發(fā)從價提單會允許托運(yùn)人違反這一限制，并波多承運(yùn)人集裝箱責(zé)任限制的權(quán)利。

但是，如果客戶堅(jiān)持在提單上顯示價值，承運(yùn)人可以選擇將責(zé)任告知他們的責(zé)任保險公司。保險公司可以接受以承保發(fā)出從價提單的任何可能性，以換取可能會帶來的額外的溢價。

如果客戶愿意支付這筆額外費(fèi)用，那么承運(yùn)人可以簽發(fā)從價提單。

7）提單原件必須以正確的編號發(fā)布并做適當(dāng)標(biāo)記——以正本和副本簽發(fā)提單時，必須注意發(fā)出正確的編號。

為什么這一點(diǎn)很重要？

3份正本和6份副本似乎是發(fā)行可轉(zhuǎn)讓提單時的一般規(guī)范。當(dāng)發(fā)行可轉(zhuǎn)讓提單或記名提單時，提單數(shù)量必須在相關(guān)字段中正確反映。

這一點(diǎn)很重要的原因是所有發(fā)行的原件（尤其是記名提單）都必須考慮在內(nèi)，因?yàn)樗鼈兙拖癯黾{員的支票一樣。例如，如果提單有3份原件，但實(shí)際上發(fā)行了4份原件，其中一份落入錯誤的一方手中，或在付款給賣價之前與其他文件一起發(fā)送給收貨人。

收貨人可以根據(jù)提單上的以下釋放條款來保證貨物的放行。

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

還必須注意確保所簽發(fā)的所有提單都是相同的并且同時打印。如果提單上沒有預(yù)先印制的標(biāo)記，則原始和非轉(zhuǎn)讓提單必須蓋上原始和不可轉(zhuǎn)讓提單。

8）確保已收到款項(xiàng)——始終確保在簽署提單之前已受到所有到期款項(xiàng)

為什么這一點(diǎn)很重要？                                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

首先，每個人做生意都為了賺錢，并為獲得服務(wù)而支付報酬，因此自然要確保收到所有到期的錢款。

此外，在大多數(shù)情況下，簽署提單的人可能是承運(yùn)人的代理人，而不是承運(yùn)人本身。

所有貨運(yùn)代理都有義務(wù)確保收取運(yùn)輸費(fèi)用并將其妥善匯給承運(yùn)人。如果代理人在沒有收取貨款的情況下發(fā)出提單，他們?nèi)匀挥辛x務(wù)向承運(yùn)人支付錢款，不管他們收沒收回托運(yùn)人的款項(xiàng)。

此外，如果提單已經(jīng)以FREIGHT PREPAID的方式發(fā)布，但由于代理錯過了收取運(yùn)費(fèi)或給客戶未授權(quán)的信用（這種情況真的時有發(fā)生），你可能沒有機(jī)會收取運(yùn)費(fèi)。

除了上述要點(diǎn)之外，你的公司/承運(yùn)人可能還有一些特定的要點(diǎn)需要提單簽字人加以遵守。

實(shí)際上，在許多情況下，提單的實(shí)際簽字人可能是該公司的高級人員，在簽署之前可能沒有時間檢查和核實(shí)上述所有要點(diǎn)。

但由于責(zé)任在簽字人身上，因此他們會好好發(fā)展一個值得信賴的后臺辦公室工作人員，依靠他們來檢查所有這些細(xì)節(jié)。                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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