出口美國國際貨運(yùn)注意事項(xiàng)

出口美國國際貨運(yùn)注意事項(xiàng)

中美兩國作為世界上最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體，近年來聯(lián)系十分密切。中國是美國的第一大商品進(jìn)口國和第三大商品出

口國，而美國是中國的第二大貿(mào)易伙伴，一些重要的進(jìn)口商品如飛機(jī)、電子和機(jī)器配件都來自美國。而美國又是

隱性貿(mào)易壁壘最高的國家，那么出口美國到底有哪些注意事項(xiàng)呢？本文都給您總結(jié)到了，記得收藏！                                                              了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入 

一、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。如果在貨物到港15天內(nèi)   如果沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行

(PROCEED)，貨物就會(huì)進(jìn)入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。

二、代理資格審核

美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊(cè)的貨運(yùn)有限公

司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不

一定就是FMC注冊(cè)成員，所以一定要事先確認(rèn)好。

三、細(xì)節(jié)規(guī)定

1、具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)

在美國貿(mào)易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運(yùn)輸過程中最終確認(rèn)他們的FINAL DESTINATION是

非常重要的。特別是在美國同一地名的地點(diǎn)是非常多的，如Washington，就有4、5個(gè)，如果客人在沒有周名和

郵編的情況下，就非常有可能發(fā)錯(cuò)貨物。美國地廣人稀，拖車費(fèi)用都是動(dòng)則千元以上，和客人確認(rèn)清楚劃分好責(zé)

任是最關(guān)鍵的。

2、美國大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求

A．客戶的常有分區(qū)要求裝柜。對(duì)于一些賣到國外超市的貨物尤其要注意。（如擺放順序，數(shù)量要求，集裝箱內(nèi)

附帶的單證）

B．按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)交貨。盡可能追蹤貨柜的動(dòng)態(tài)，很多國外客人都會(huì)要求貨物在具體時(shí)間之前到港(SHIPP                                               了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

NG PERIOD)，工廠的遲延可能會(huì)給國外造成大筆的罰金。對(duì)物流的貨物追蹤也相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。

C．單證準(zhǔn)確及時(shí)的提供給國外進(jìn)行清關(guān)，一般來說的話國外清關(guān)是可以在船到前7天的為了避免可能產(chǎn)生的D

ETENSION和DEMURRAGE，很多時(shí)候往往因?yàn)閱巫C的遲延造成國外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。

3、港口的逾期提貨費(fèi)用

滯柜費(fèi)用：公司收取的，針對(duì)大的客戶是可以多給予免費(fèi)使用日期的。

滯港費(fèi)用：船公司碼頭收取的，由于各個(gè)碼頭不同而不同。

四、運(yùn)費(fèi)價(jià)格

美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格必須有強(qiáng)大的實(shí)

力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。因?yàn)樵诿绹鴵碛幸粋€(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC他的作用就是來調(diào)整所有船公司

在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客人的利益。

美國海關(guān)數(shù)據(jù)在線查詢：https://www.cnabke.com/product/customs/

【美國貨代費(fèi)用計(jì)算方法】主要分為以下幾種：

1.按重量計(jì)費(fèi)

按重量計(jì)費(fèi)是指根據(jù)貨物的重量計(jì)算費(fèi)用，包括實(shí)際重量和體積重量。實(shí)際重量是指貨物本身的重量而體積重量                                            了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

是指貨物的體積與一個(gè)固定的比例關(guān)系計(jì)算出來的重量。一般情況下按實(shí)際重量和體積重量中的較大值計(jì)算費(fèi)用

2.按體積計(jì)費(fèi)

按體積計(jì)費(fèi)是指根據(jù)貨物的體積計(jì)算費(fèi)用。一般情況下，體積計(jì)費(fèi)適用于輕松堆積的貨物如棉花、泡沫塑料等

3.按件計(jì)費(fèi)

按件計(jì)費(fèi)是指根據(jù)貨物的數(shù)量計(jì)算費(fèi)用，適用于容易分揀的小件貨物。

4.綜合計(jì)費(fèi)

綜合計(jì)費(fèi)是指根據(jù)貨物的實(shí)際情況，綜合計(jì)算重量、體積件數(shù)等因素進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算。綜合計(jì)費(fèi)適用于一些特殊的

貨物，如超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等。

【常見費(fèi)用及其解釋】                                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

1.運(yùn)費(fèi)

貨物的重量和體積直接影響運(yùn)費(fèi)，一般情況下，貨物重量占據(jù)70%的運(yùn)費(fèi)成本。

2.港口費(fèi)

港口費(fèi)是指貨物在裝卸港口產(chǎn)生的費(fèi)用，包括碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等。

3.報(bào)關(guān)費(fèi)

報(bào)關(guān)費(fèi)是指貨物在進(jìn)出口時(shí)，由貨代代理進(jìn)行報(bào)關(guān)手續(xù)產(chǎn)生的費(fèi)用。

4.保險(xiǎn)費(fèi)

保險(xiǎn)費(fèi)是指貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司支付的賠償費(fèi)用。

5.其他費(fèi)用

其他費(fèi)用包括加固包裝費(fèi)、溫控運(yùn)輸費(fèi)、進(jìn)口許可證費(fèi)等，根據(jù)客戶需求提供。

五、限重規(guī)定

這里的限重=貨重+柜子重量。到美國線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的

影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶的要求，實(shí)在

要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹膬?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有三種處理方法：

1、瞞報(bào)

訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運(yùn)。不利處：如果在美國上公路時(shí)被檢查稱重，

那么將面臨重罰。

2、基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

3、基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門點(diǎn)的

話，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來運(yùn)送，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴30%左右。難點(diǎn)：要找到

這樣的船公司，還要問到有這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，最后在當(dāng)?shù)剡€要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。

以上提到的三種方法，一般不建議使用第一種方法。由于制度的問題，上美國公路后背檢查稱重的幾率是比

較大的，心存僥幸的話，有可能得不償失。

六、清關(guān)要求及流程

【美國清關(guān)要求】

1、貨輪從中國開船出發(fā)后美國海關(guān)就會(huì)接收到進(jìn)口國傳出的AMS申請(qǐng)數(shù)據(jù)信息。

2、美國當(dāng)?shù)氐暮＿\(yùn)公司或者清關(guān)行要在貨船到達(dá)港口一周前接收到報(bào)關(guān)單證和船公司的到港通知，及時(shí)進(jìn)行下                                            了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

一步流程。

3、貨代公司及時(shí)向美國海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)口通關(guān)及報(bào)檢，避免出現(xiàn)延誤等情況的出現(xiàn)，及時(shí)向目的港船運(yùn)公司遞

交報(bào)關(guān)單證規(guī)定入貨。

4、將放箱證實(shí)給到收件人的托車行或由本地代理商分配運(yùn)輸?shù)绞占颂囟ǖ膸旆俊?/span>

5、TODOOR狀況下的上門服務(wù)交貨品的運(yùn)行步驟。

6、美國的進(jìn)口關(guān)稅。進(jìn)口商在收到貨物后，一定要在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦結(jié)清關(guān)手續(xù)。因?yàn)楹ｊP(guān)在放行或者抽查時(shí)候發(fā)

現(xiàn)少件了，會(huì)讓進(jìn)口商補(bǔ)稅，如果是貨值比較高的產(chǎn)品，會(huì)產(chǎn)生大量的罰金這對(duì)于進(jìn)口商來說是非常不劃算的

【美國海關(guān)清關(guān)流程】

1、美國FBA頭程海運(yùn)報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求，包含貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它

特殊要求，向客戶作初步報(bào)價(jià);報(bào)價(jià)費(fèi)用包括:海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+ISF申報(bào)費(fèi)+BOND費(fèi)用

+美國整柜送貨拖車費(fèi)(+海關(guān)收費(fèi));

2、收委托書：客戶按“托運(yùn)書”內(nèi)容，填寫具體的資料

3、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性;委托人須在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好美國海運(yùn)集

裝箱貨物托運(yùn)單。

4、提柜及裝柜，記錄好箱數(shù)，拍照等工作。

5、發(fā)貨人補(bǔ)料。

6、美國FBA頭程海運(yùn)報(bào)關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證，并根據(jù)貨

物的米別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用如果不合格退單重新

進(jìn)行審核。

7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船公司索取頭程船的船名航次資料，制作提單與船公司核對(duì)正本提

單資料，向船公司交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單(MB/L);與船公司核對(duì)提單料，向船公司交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)。

8、發(fā)放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單(MB/L)還是貨                                            了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

代提單(HB/L)，同時(shí)，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料。

9、費(fèi)用送貨到港前結(jié)清。

10、安排清關(guān)程序，等待海關(guān)放行。

11、目的地?fù)Q單提貨，預(yù)約拖車送貨

12、送貨成功。