美線的AMS和ISF有何區(qū)別？

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美線的AMS和ISF有何區(qū)別？

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當貨物發(fā)往美國的時候，需要填報美國AMS反恐艙單系統(tǒng)，其實除了需要AMS的申報，還需要ISF申報。

可以說，只要發(fā)AMS，那么ISF肯定要發(fā)！那么AMS和ISF是什么，又有什么區(qū)別呢？ 了解更多，點擊進入

AMS和ISF是什么？ 了解更多，點擊進入

AMS和ISF是美國海關對進口貨物的兩種不同的申報制度，其目的都是為了加強美國安全而實施的措施，但它們有著不同的目標、內容、時間和責任主體。

AMS：AMS的全稱是美國反恐艙單系統(tǒng)（Automated Manifest System），所有至美國的貨物或經(jīng)美國中轉至第三國的貨物都必須在裝船前24小時向美國海關申報，包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名，申報目的是讓美國海關提前了解貨物情況。

按美國海關的規(guī)定，要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料，通過美國海關指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關數(shù)據(jù)庫中，在經(jīng)過確認之后方可上船。不過國內的實際情況則是，多數(shù)貨代會交給船公司或是訂艙代理發(fā)送資料。不僅僅是在美國，加拿大也需要，與美國的AMS性質相同，只不過在加拿大叫ACI。

ISF：ISF的全稱為進口安全申報（Importer Security Filing），這是美國海關獨有的一項強制規(guī)定。ISF申報的內容共有12項，其中10項由進口商進行填寫，2項由船東填寫，因此ISF申報又俗稱為10+2申報，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。

ISF的申報時間與AMS反恐艙單相同，必須在貨物裝船前24小時內通過AMS系統(tǒng)或ABI系統(tǒng)申報，而實際情況則是船公司或代理會提前3-4天完成ISF申報，而且與AMS艙單的各項數(shù)據(jù)匹配。但和AMS不同的是，ISF申報的目的是讓美國海關提前了解供應鏈上實體單位情況，其本質就是在AMS基礎上添加了上下游實體信息。

值得注意的是，AMS和ISF申報都需要在貨物裝載前24小時完成，否則將面臨罰款或其他處罰。 了解更多，點擊進入

AMS和ISF有何區(qū)別？ 了解更多，點擊進入

AMS和ISF的主要區(qū)別體現(xiàn)在申報內容上。ISF本質就是在AMS的基礎上，增加了供應鏈中的實體單位、買賣雙方信息。AMS申報的內容更多的是提單上面的信息，包括House BL Number、Carrier Name、Shipper、Consignee等，如果是加線的ACI，還要再加上CCN CODE。通常貨代在申報時，一般都可以管控這些信息。

而ISF申報的內容主要是買賣雙方的信息，包括買賣雙方的公司名稱和地址、工廠的公司名稱和地址、進口商海關登記號等。如果是由貨代幫忙申報ISF，必須在定艙時，就收集并整合相關資料。如果是進口商申報，在申報時，必須與賣方溝通好一些信息。

如果AMS和ISF在申報時，申報資料出現(xiàn)錯誤，修改的時候就要承擔一些修改資料的費用。申報AMS一般是按照30美元/票收取，如果AMS截單后修改數(shù)據(jù)則會收取40美元/票；ISF申報費用為25美元/票或者30美元/票，如果需要修改或者出現(xiàn)漏發(fā)等違規(guī)行為，則有可能會處以5000美元的罰款。所以在填報這些信息的時候，一定要仔細謹慎，避免出現(xiàn)問題。

AMS和ISF設立的起因都是因為“911”恐怖襲擊事件，為加強美國安全及反恐需要而建立的制度，所以出口到美國的時候，一定要遵守相關規(guī)定，及時準確地完成申報工作。 了解更多，點擊進入