全球主要班輪公司

全球主要班輪公司

1）P. R. China

 a) COSCO = China Ocean Shipping （Group）Co 中遠（集團） 注：在 COSCO 中，集裝箱班輪屬于 “中集”（“中遠集運”COSCON（China Ocean Shipping Contaier Lines）

 b) CHINA SHIPPING Container Lines Co.Ltd. 中海集運（CSCL） 

c) SINOTRANS 中國外運 ( sino-“中國” eg, Sino-Japan“中日”, TRAN: transport ) 

d) 長航（中國長江航運集團） 

e) 新良海運 Xin Liang Shipping 

2) a) b) c) d) e) f) g) Chinese Taipei EVERGREEN 長榮 UNIGLORY 立榮 Yang Ming 陽明 Wan Hai 萬海 （WHL） Yi Tong Lines 億通（YTL） CNC 正利（Cheng Lie Navigation Co.） Kien Hung 建恒（2003 年被 HAMBURG SUD 收購，此品牌逐漸棄之不用）                                                                                                                      了解更多，點擊進入

3) HK                                                                                了解更多，點擊進入

a) OOCL：東方海外 ( Oriental（東方的） Overseas Cntr Lines )

b) T.S. LINES 德翔航運有限公司 

c) CHAO YANG SHIPPING LINES 朝陽航運（香港）有限公司。（注意與韓國 CHO YANG 朝陽 區分！） 

d) UNI-WORLD SHIPPING LTD 環球船務 

e) TRANS-PACIFIC LINES LTD 泛太航運

f) FAIR WIND SHIPPING 浩達船務 

g) GOLD STAR 金星輪船 

h) CO HEUNG 京漢海運 i)FORTUNE SHIPPING 瑞航 

j)DYNA INT’L SHIPPING 香港安通國際航運（注意：日本也有一“安通國際株式會 社” ONTO SHIPPING INT’L INC.！） 

k)HONG KONG MING WAH SHIPPING CO LTD 香港明華船務 

l)NEW ORIENT SHIPPING LTD 新東船務 

m)SITC CONTAINER LINES （HK）新海豐航運 

n)CML：招商局物流 China Merchants Logistics.                                                                                                                   了解更多，點擊進入

4) SGP（Singapone）                                                    了解更多，點擊進入

a) APL?NOL：總統海皇。“美國總統輪船公司（APL）”原為美國老牌船公司，現為新加坡 “東方海皇（NOL）”旗下一員 (NOL：Neptune（海神）Oriental Lines) 

b) PIL：“太平船務” ( Pacific Int’l Lines ) 

c) SAMUDERA Shipping Line 薩姆達拉船務公司

5) JP（Japan） 

a)NYK 日郵 

b) MOL=MOSK 商船三井( Mitsubi Osaka Lines.) (日本主要港口：Osaka 大阪，Nagoya 名古屋，Kobe 神戶，Tokyo 東京，Yokohama 橫濱，Kawasaki 川崎,Moji 門司) 

c)“K” Line 川崎汽船（K 指 Kawasaki 川崎）                                                                                                                          了解更多，點擊進入

6）S.Korea（KR）                                                               了解更多，點擊進入

a) HANJIN 韓進 （吞并德國勝利 （DSR.Senator） ， 在廣東其指定代理為“雅達”、 “漢強”）

b) CHO YANG 朝陽 

c) HMM 現代商船（Hyundai Merchant Marine） 

d) KMTC 高麗海運株式會社（Korea Marine Transport Co.Ltd） 

e) DONGNAMA SHIPPING 東拿馬海運株式會社. 

f) HEUNG-A SHIPPING 興亞海運株式會社 

g) SINOKOR 長錦商船株式會社，1989 年由 SINOTRANS（中外運）與 DONGNAMA 合資成立于韓 國 

h) PAN OCEAN SHIPPING 泛洋商船株式會社 

7) USA： 

a) APL：美國總統輪船公司 America President Lines（參上文“總統海皇”） 

b) Sea-land 海陸（被 Maersk 吞并）                                                                                                                                 了解更多，點擊進入

8）France：                                                了解更多，點擊進入

a)CMA?CGM 達飛法航（法國達飛?法航總） （CGM：Compaign General Marine 法航總） b)DELMAS S.A.達貿（非洲航線有優勢） 

注： i） “達貿”又譯為“戴爾馬”， 全稱應為“戴爾馬維埃熱航運公司 Delmas-Vieljeux”， 

ii） 2005 年 CMA 收購了 DELMAS――法國達飛完成了收購博洛雷集團旗下的海運公司戴爾 馬的工作，隨之取得了戴爾馬、OTAL、塞特拉馬爾 3 個品牌與斯德貨運公司的 50%的股份。 集裝箱船箱位超過了長榮集團，成為僅次于馬士基/鐵行渣華的統一公司、地中海航運的世 界第三大集裝箱船公司。 達飛與博洛雷集團已決定在主力的西非地區的內陸物流、 代理業務 方面進行合作。 

9) UK 

a) P&O Nedlloyd“鐵行渣華”或簡稱“鐵行”， 為英國的 P&O （鐵行） 與荷蘭 （Netherlands） 的 Nedlloyd 渣華(荷蘭) 合并而成。 注：馬士基集團已成功并購鐵行渣華：2005 年 5 月 11 日，馬士基集團宣布以 23 億歐元（30 億美元）的價格并購當時世界上第三大班輪公司鐵行渣華，到 8 月 11 日收購完成，馬士基 “成就”的全球航運業有史以來最大的一次收購案，在航運業內外引起了很大的震撼。                                                                                                  了解更多，點擊進入

10）DE(Germany)    

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a)HLCL（HAPAG?LLOYD CONTAINER LINES）赫伯羅特貨柜航運有限公司或稱哈?勞（哈帕格? 勞埃德） 

b)HAMBURG SUD 漢堡南方（或稱漢堡南美） 

c)Senator Lines GmbH（2000 年前叫 DSR-Senator Lines） 德國勝利（1997 年 HAN JIN 取 得其控股權） 

d)漢堡航運 11）Italy a)LT 意郵（意大利郵船）（Lloyd Triestino Di Navigazione S.P.A.） 

注：a ) 意郵幾年前被 EVERGREEN 并購。 b ) LT 還指 long ton（長噸） 

12) Denmark MAERSK SEA-LAND 馬士基海陸 （常縮寫為 MSK，注意與 MSC、MOSK 的區別！） “馬士基物流”和“馬士基海陸”之間的關系 馬士基物流（Maersk Logistics）和馬士基海陸（Maersk Sealand）都是 A.P.穆勒-馬士基 集團下的子公司，它們在國際運輸方面承擔不同的角色。前者是 NVOCC（無船承運人），主 要負責接受出貨人的委托向船公司訂艙，簽發 FCR 或 H-BL 給客人，后者是真正的 CARRIER （船公司）,簽發 M-B/L 或 OCEAN B/L 或 SEA B/L（海洋提單、船東提單）。通常，發貨人 向無船承運人或者貨運代理人訂艙，再由無船承運人或貨代向船公司訂艙。 注：2005 年 Maersk Sealand 并購當時全球第三大班輪公司 P&O Nedlloyd（鐵行渣華） 

13) Switzerland a) MSC 地中海航運（Mediteranean(地中海)Shipping Co）                                                                                 了解更多，點擊進入 

14）Canada CP Ships“加太”（全稱為加拿大太平洋航運公司 Canada Pacific Shipping Co.） 注：2005 年 5 月中海集團宣告有意收購加太（CP Ships），最終卻被赫伯羅特（途易集團） 以 20 億美元收購 15）Russia FESCO（Far Easten Steamship Co.）遠東船務（俄羅斯最大的船東，總部于海參崴） 

16) Israel（以色列） a) 以星 ZIM ***** DIX ***** 

17）Chile 智利 

a) CCNI 智利國航（Compania Chilena De Navegation Interoceanica S.A.）                                                                                                 了解更多，點擊進入

b) CSAV （Compania Sud Americana De Vapores S.A.）智利南美輪船公司（注意與下面 的“南美郵船”相區分）

18）Argentina 阿根廷 

a)CLAN 南美郵船 

19) Iran 伊朗 a)IRISL 伊朗伊斯蘭共和國航運公司（Islamic Republic of Iran Shipping Lines）為中 東最大的航運公司                           了解更多，點擊進入

20）Thailand 泰國                              了解更多，點擊進入

a) RCL：“宏海” （Regional Ctnr Lines） 

21）Mexico 墨西哥 a) TMM 天美輪船公司（TMM Lines Limited, 主要優勢在南北美之間的航運） 

22）Kuwait 科威特 a) UASC “聯合阿拉伯”“阿拉伯聯合航運”，全稱為阿拉伯聯合國家輪船公司 United Arab Shipping Co），1976 年創立于科威特，現為海灣地區六國共同控股，中東航運專家。 

23) Malaysia 馬來西亞 a) MISC 馬來西亞國際航運公司（Malaysia Int’l Shipping Corporation Berhad）

 這里要強調的是全球的兩大班輪公司聯盟：                                                                                                                             了解更多，點擊進入

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）“大聯盟”（ The Grand Alliance）： 目前主要成員有 4 家班輪公司，即赫伯羅特貨柜航運有限公司（HLCL）、馬來西亞國際船運 有限公司（MISC）、日本郵船株式會社（NYK）、東方海外貨柜航運有限公司（OOCL）；

2） “新世界聯盟”（The New World Alliance）：目前主要成員有 3 家班輪公司，即美國總統 輪船（APL）、現代商船（HYUNDAI）、商船三井（MOL）。 關于集裝箱船舶的代數， 這里特別強調： 額定載箱量 4000TEU 以上的船稱為第五代集裝箱船 也稱“超巴拿馬型”，它不能通過巴拿馬運河！而額定載箱量在 4000TEU 以下的第一、二、 三、四代集裝箱船常稱為“前巴拿馬型集裝箱船”。 

注：最大型的超巴拿馬型岸吊（集裝箱裝卸橋、橋吊、塔吊）操作極限為闊度達 23 至 24TEU 的船舶。 2006 年 8 月 12 日，首艘超過 13000TEU 的貨柜船由馬士基(AP Moller Maersk)正式命名， 于 2006 年 9 月 14 日正式投入服務，行走歐洲航線。COSCO 于 2005 年末與韓國現代重工有 限公司簽定了當時算是世界上最大型集裝箱船的建造合同（1 萬 TEU）。而 MAERSK、CMA 于 2006 年訂造了 8 艘 11400T 的箱子船。 截止 2006.10 月， 全球擁有 10000T 以上箱子船的班輪公司有 4 家： COSCO、 CSCL （中海集運） 、 MSC、以星，這些船舶均在韓國訂造。                     了解更多，點擊進入

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