全球各大航線費(fèi)用是如何組成的？

全球各大航線費(fèi)用是如何組成的？

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù).

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

整箱費(fèi)用組成：                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（A）．歐洲/地中海航線： 0/F+ORC+BAF+CAF+DOC（其中BAF和CAF每月都在變化，請(qǐng)留意） 

（B）．美國(guó)/加拿大航線： O/F+ORC+AMS（ACI）+DOC

（C）．中南美航線：O/F+ORC+DOC（極少部分船東加+THC+DOC） 

（D）．中東/印巴/東南亞航線： O/F+THC+DOC（或直接+DOC） 

（E）．非洲航線：  1. 北非航線：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+PCS+LIS+ISPS） 2. 東非/南非/西非航線：O/F+THC+DOC（或直接加DOC）                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

拼箱費(fèi)用組成：                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（A）美國(guó)和加拿大航線：O/F+CFS+報(bào)關(guān)+DOC+AMS（ACI）+DDC

（B）歐地/中東印巴/東南亞/非洲/中南美/非洲等航線：O/F+CFS+報(bào)關(guān)+DOC

注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海運(yùn)費(fèi)用）

ORC（本地出口附加費(fèi)） USD141/20’USD269/40'&40'HQ                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

首先對(duì)運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解，學(xué)會(huì)分辨“行規(guī)”收費(fèi)項(xiàng)目和亂收費(fèi)。  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

常見(jiàn)的雜費(fèi)包括：

1．ORC：Origin Receiving Charge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)；

2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提貨費(fèi)；

3．THC：Terminal Handling Charge碼頭操作（吊柜）費(fèi)；

4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加費(fèi)，或稱(chēng)FAF（Fuel Adjusted Factor）；

5．CAF：Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費(fèi)；

6．DOC：Document文件費(fèi)；

7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加費(fèi)；

8．AMS：America Manifest System（美國(guó)艙單系統(tǒng)）                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

班輪標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

費(fèi)率表中有海加派小編總結(jié)各種規(guī)定:

（一）按貨物重量(weight)計(jì)算，以"W"表示。如1公噸（1000公斤）、1長(zhǎng)噸（1016公斤）或1短噸(907.2公斤）為一個(gè)計(jì)算單位，也稱(chēng)重量噸。

（二）按貨物尺碼或體積（measurement)計(jì)算，以"M"表示。如1立方米（約合35.3147立方英尺）或40立方英尺為一個(gè)計(jì)算單位，也稱(chēng)尺碼噸或容積噸。

（三）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以"W/M"表示。

（四）按貨物FOB價(jià)收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以"ADVALOREM"或"ad.val."表示。這原是拉丁文，按英文是按照價(jià)值的意思（即accordingtovalue）。

（五）按貨物重量或尺碼或價(jià)值，選擇其中一種收費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，用"W/Morad.val."表示。

（六）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以"W/Mplusad.val."表示。

（七）按每件為一單位計(jì)收，如活牲畜和活動(dòng)物，按"每頭"（perhead）計(jì)收；車(chē)輛有時(shí)按"每輛"（perunit）計(jì)收；起碼運(yùn)費(fèi)按"每提單"（perB/L）計(jì)收。

（八）臨時(shí)議定的價(jià)格（openrate）由承、托運(yùn)雙方臨時(shí)議定的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)。一般多用于低價(jià)貨物。

根據(jù)一般費(fèi)率表規(guī)定：不同的商品如混裝在一個(gè)包裝內(nèi)（集裝箱除外），則全部貨物按其中收費(fèi)高的商品計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，但托 運(yùn)時(shí)如未申明具體包裝形式時(shí)，全部貨物均要按運(yùn)價(jià)高的包裝計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一提單內(nèi)有兩種以上不同計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，托運(yùn)時(shí)如未分列貨名和數(shù)量時(shí)，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn) 價(jià)全部要按高者計(jì)算。這是在包裝和托運(yùn)時(shí)應(yīng)該注意的。此外，對(duì)無(wú)商業(yè)價(jià)值的樣品，凡體積不超過(guò)0.2立方米，重量不超過(guò)50公斤時(shí)，可要求船方免費(fèi)運(yùn)送。

班輪費(fèi)率表中還有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定：每張?zhí)釂蔚淖畹瓦\(yùn)費(fèi)，根據(jù)不同地區(qū)、是否轉(zhuǎn)船等情況決定。如有疑問(wèn)，歡迎咨詢(xún)海加派小編。                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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