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危化品道路運(yùn)輸裝貨人要做到“五必查”

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危化品道路運(yùn)輸裝貨人要做到“五必查”

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)

危化品道路運(yùn)輸裝貨人要做到“五必查”

由交通運(yùn)輸部等六部門(mén)聯(lián)合制定的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》將于2020年1月1日正式實(shí)施。《辦法》要求,裝貨人要做到“五必查”;禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng);針對(duì)84消毒液等小件危險(xiǎn)品豁免管理等。


交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,截至2018年底,全國(guó)共有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.23萬(wàn)家,車(chē)輛37.3萬(wàn)輛,從業(yè)人員160萬(wàn)人,每天有近300萬(wàn)噸的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸在路上,危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸量占危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量的70%。

近年來(lái),我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好,但仍存在一些漏洞和問(wèn)題,例如非法托運(yùn)、違規(guī)運(yùn)輸、運(yùn)輸車(chē)輛違規(guī)掛靠等重大安全風(fēng)險(xiǎn)仍在一定范圍內(nèi)存在,不合格罐車(chē)流入運(yùn)輸市場(chǎng)并“帶病”運(yùn)行,危化品運(yùn)輸車(chē)輛通行管控措施亟待規(guī)范等。                                                                                                                                           了解更多 點(diǎn)擊進(jìn)入

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《辦法》統(tǒng)籌了現(xiàn)行法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,                            了解更多 點(diǎn)擊進(jìn)入

著力強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條安全管理,重點(diǎn)解決行業(yè)存在的八個(gè)方面突出問(wèn)題。

一是強(qiáng)化運(yùn)輸源頭安全管理。針對(duì)非法托運(yùn)危險(xiǎn)貨物問(wèn)題,《辦法》建立了危險(xiǎn)貨物托運(yùn)清單制度,明確托運(yùn)人在危險(xiǎn)貨物信息確定、妥善包裝、標(biāo)志設(shè)置及相關(guān)單證報(bào)告提供等方面的義務(wù)。


二是強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)安全管理。針對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)充裝環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)縱容違規(guī)運(yùn)輸問(wèn)題,《辦法》建立了裝貨查驗(yàn)制度,裝貨人要做到“五必查”(分別是:車(chē)輛是否具有有效行駛證和營(yíng)運(yùn)證;駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人員是否具有有效資質(zhì)證件;運(yùn)輸裝備是否在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi);所裝載的危險(xiǎn)貨物是否與運(yùn)單載明的相一致;所充裝的危險(xiǎn)貨物是否在罐式車(chē)輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)等),對(duì)不符合要求的不得充裝或者裝載。


三是強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程安全管理。針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所屬車(chē)輛“掛而不管”、“以包代管”等問(wèn)題,《辦法》明確規(guī)定“禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)”,建立了危險(xiǎn)貨物運(yùn)單制度,明確運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)車(chē)?yán)龣z、安全告知及車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控等方面的義務(wù)。                          了解更多 點(diǎn)擊進(jìn)入

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四是強(qiáng)化運(yùn)輸裝備安全管理。針對(duì)常壓罐車(chē)本質(zhì)安全水平不高問(wèn)題,《辦法》建立了常壓罐車(chē)罐體檢驗(yàn)制度,規(guī)定只有經(jīng)具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的罐車(chē)罐體方可出廠使用,重大維修改造需重新檢驗(yàn)合格方可重新投入使用。


五是強(qiáng)化從業(yè)人員教育培訓(xùn)。針對(duì)從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)能力、技術(shù)水平不高問(wèn)題,《辦法》規(guī)定托運(yùn)人、承運(yùn)人、裝貨人應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位從業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)和定期安全教育,考核不合格的人員,不得上崗作業(yè)。


六是統(tǒng)一車(chē)輛通行管理政策。針對(duì)各地危化品運(yùn)輸車(chē)輛通行管理政策不統(tǒng)一問(wèn)題,《辦法》規(guī)定公安機(jī)關(guān)可以依法對(duì)5類(lèi)特定區(qū)域、路段、時(shí)段限制危化品車(chē)輛通行,確需限制危化品運(yùn)輸車(chē)輛通行高速公路的,應(yīng)當(dāng)在0時(shí)到6時(shí)之間。


七是實(shí)施小件危險(xiǎn)品豁免管理。針對(duì)84消毒液等小包裝日化品,以及氣霧劑和化工品試劑等低度危害物品合規(guī)運(yùn)輸成本高問(wèn)題,《辦法》完善了例外數(shù)量和有限數(shù)量管理制度,對(duì)符合要求的豁免按照普通貨物進(jìn)行管理。


八是強(qiáng)化多部門(mén)協(xié)同監(jiān)管。針對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸及相關(guān)活動(dòng)參與方較多、各相關(guān)管理部門(mén)監(jiān)管合力未能充分發(fā)揮的問(wèn)題,《辦法》明確了交通運(yùn)輸部主管、縣級(jí)以上地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé),工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理和市場(chǎng)監(jiān)管等相關(guān)部門(mén)按職責(zé)監(jiān)督檢查的管理體制。


交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華表示,下一步,交通運(yùn)輸部將會(huì)同工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部和市場(chǎng)監(jiān)管總局抓緊完善配套管理制度、做好《辦法》宣貫培訓(xùn)工作,確保各項(xiàng)管理制度落實(shí)到位,有效保障危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全。                                                                                                                                                           了解更多 點(diǎn)擊進(jìn)入 

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