滯港費和碼頭堆存費有什么區別？如何有效避免？

滯港費和碼頭堆存費有什么區別？如何有效避免？

瑞獅國際竟爭優勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運,東莞海運,內河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經營，自負盈虧，利用自身優質網絡服務，為全球企事業提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務。

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優秀的自有公司和代理網絡，在國內物流或者國內貨運方面，也有涉及，國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。                                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

什么是滯港費？                                             了解更多，點擊進入

滯港費 (demurrage) 指的是托運人因使用船東箱 (COC) 所支付的超期費。一旦您的用箱時間超過了規定的免箱期（一般是從船上卸下來之后的3-5天），滯港費就會每日累積。也就是說，如果您還箱的時間晚了，您可能就要支付滯港費。
每臺集裝箱的滯港費可高達100美元/天。因此，您一定要注意集裝箱的歸還時間。
你一定還聽說過“滯箱費” (detention) 一詞。從本質上來說，它們都是針對延期歸還集裝箱而收取的“超期費”，區別就在于超期時集裝箱位于什么位置。滯港費產生于碼頭內，而滯箱費產生于碼頭外。                                了解更多，點擊進入

什么是碼頭堆存費？                                             了解更多，點擊進入

碼頭堆存費 (terminal storage charges) 指的是集裝箱在碼頭存放超過規定的免費天數之后所支付的費用，由港口方收取，對尚未清關進口的滿箱、尚未裝運出口的滿箱以及港口內的空箱適用。
碼頭堆存費從集裝箱進入碼頭或堆場進行存放開始計算，直到被提走結束計算。
有些港口將滯箱費和碼頭堆存費歸為同一費用，另一些港口則分開收取。有時，港口會向船公司收取這些費用。在這種情況下，船公司可能會將堆存費轉嫁給客戶。
盡管這些費用飽受詬病，它們在保持港口碼頭暢通無阻方面發揮著關鍵作用。為了避免這一系列的費用，客戶必須盡快移動他們的集裝箱，港口和堆場才得以實現效率最大化。                                                                     了解更多，點擊進入

滯港費和碼頭堆存費有什么區別？                                             了解更多，點擊進入
乍看起來，這兩項費用似乎沒有太大的區別。本質上，滯箱費也屬于集裝箱滯留在碼頭時所產生的堆存費用。
以下是滯箱費和碼頭堆存費之間最顯著的區別：

滯港費多少錢一天？                                            了解更多，點擊進入
2023年，受美國聯邦海事委員會未決決定的推動，滯港費和滯箱費（簡稱D&D）的格局有了新變化。在我們最新發布的報告中，揭示了滯港費和滯箱費的最新情況：
據統計，洛杉磯港在延誤兩周后每天可收取高達2000美元/TEU的費用，而釜山港收費僅為40美元/TEU。
2023年，平均D&D同比下降25%，甚至比2020年低14%，這對托運人來說是個好消息——似乎一切都在回歸正常。
然而，有11個港口的D&D仍高于2020年的水平。這些港口包括安特衛普、杰貝阿里、寧波、巴生港、鹿特丹、深圳、新加坡、天津、廈門、香港和廣州。
盡管2023年D&D費用有所下降，整個航運業仍然動蕩不安且難以預測。                                                                                          了解更多，點擊進入

延誤可能受多種原因影響，包括但不限于：                                            了解更多，點擊進入
    工人罷工
    港口擁堵
    卡車或底盤車短缺
    清關延誤
    文件錯誤
    運輸延誤
    港口貨物延遲放行                                            

    惡劣天氣                                                                                                                                                                                                了解更多，點擊進入

避免碼頭堆存費和滯港費6種方法                                            了解更多，點擊進入 

現在您已經了解了滯港費和碼頭堆存費之間的區別，如何有效規避這兩項費用呢？有6種方法供您參考：

使用SOC自備箱：當您在租賃SOC時，您幫助集裝箱所有人將箱子運輸到指定地點，避免了空箱調運，節省了存儲和空箱調運的費用。

提前規劃：提前規劃您的運輸流程，這樣即使遇到延誤也有一定的緩沖期，并提前通知所有利益相關者，這最大限度地降低了支付滯港費和碼頭堆存費的風險。

掌握實時信息：跟蹤貨物的實時位置意味著避免不必要的意外。可靠的跟蹤數據讓您能夠采取主動決策而不是被動決策。

分析歷史數據：數字化還可以幫助您存儲各類必要數據。您可利用天氣、路線、運輸時間等數據分析在運輸過程中通常發生延誤的位置、時間和原因。

準備好所有必要的文件：您的集裝箱可能因文件不齊全而延誤。確保您準備好清關所需的所有正確文件和證書，如提單、商業發票、進出口許可證和裝箱單。如果可能，請預先清關您的貨物以節省時間和額外費用。

咨詢貨運代理：請咨詢專業的貨代，讓他們規劃您的貨物運輸。                                                                                           了解更多，點擊進入   

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