海運拼箱虧艙費含義計算方法與產生原因詳解 

海運拼箱虧艙費含義計算方法與產生原因詳解 

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不管做外貿的還是貨代的什么時候都會遇到"海運拼箱"和 "虧艙費"這兩個詞，在國貿中，公司企業經常會因為很多原因導致貨物無法出運，因此要承擔相應的拼箱虧艙費用。最關鍵的是，很多貨主這些費用還不是非常了解。所以今天在這里跟大家說說在貨物運輸過程中海運拼箱虧艙費用的一些相關知識。

我們先來說說什么是拼箱貨？

CL CARGO= LEONTAINER LOAD，拼箱貨特指不裝滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝者分別攬貨并在集裝箱貨運站點集中，然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站拆箱分別交貨。

對于這種貨物，承運人要負責裝箱與拆箱工作，裝拆箱費用仍需要向貨方收取。承運人拼箱貨的責任，本上與傳統雜貨運輸相同。             了解更多，點擊進入

什么是海運拼箱虧艙費？                       了解更多，點擊進入

在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。

虧艙費用如何計算？

1.按滿載的算法：虧艙費計算以空置艙位的成本為標準，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數。注： 標準立方數：25/20' 　50/40'　60/40'HQ如：整箱海運費為2000usd（貨代付給船公司的運費成本），整箱港雜費為800usd，箱型是20GP，虧艙貨物的計費方數為8CBM，則：虧艙費=（2000+800）/25*8=896usd。                                                                                                                                                 了解更多，點擊進入

2.只是簡單的按照向客戶報價時的費率計收：虧艙費=報價每立方金額*虧艙貨物計費方數如：給客戶報價50usd/cbm，虧艙貨物5cbm，則：虧艙費=50*5=250usd

3.虧艙費=（整箱成本/柜子里的貨物計費方數）*虧艙貨物的計費方數。如：整箱成本2000usd，柜子里的貨物計費方數為20cbm，虧艙貨物的計費方數為8cbm，則：虧艙費=2000/20*8=800usd。  

以上三種方法，計算結果不一樣。通常第種方法計算得到的虧艙費最少，不過很少貨代會根據第種方法計收虧艙費，除非是合作良好的重要客戶，貨代可能會考慮第種，甚至減免虧艙費了避免艙費的產生.                                                                    了解更多，點擊進入

我們來看看造成虧艙費常見原因和貨代們的預防措施         了解更多，點擊進入

(1)這種是最常見的原因，貨品來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。（簡單點說沒能趕在截貨日期前到貨）防范：請各貨代在截關日前與貨主保持溝通，及時了解信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。

(2)貨物進倉后發現貨物本身特，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請各貨代事先確認好貨品司不承接液體/危險品/半危品。

(3)實際貨品較大比例的超方/縮方/超重。防范：請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。                          了解更多，點擊進入

(4)由于海關查驗導致無法及時出運。防范：請各貨代接受代理前要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合我司報關員及時清晰地向海關答復。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。                                                                                        了解更多，點擊進入

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